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深航给予延误补偿是延误时间累加为准。（以深航原因造成的）

题目

深航给予延误补偿是延误时间累加为准。（以深航原因造成的）

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相似问题和答案

第1题：

关于工期索赔的说法，正确的是()。

A.所有的关键线路延误都是可索赔延误
B.所有的非关键线路延误都是不可索赔延误
C.非承包商原因造成的非关键工作延误不超过其总时差，业主一般既给予工期顺延，也给予费用补偿
D.可索赔延误与不可索赔延误同时发生，可索赔延误将变成不可索赔延误

答案：D
解析：
2020教材P333 / 2019教材P329
非承包商原因造成关键线路延误都是可索赔延误。而非关键线路上的工作一般都存在机动时间，其延误是否会影响到总工期的推迟取决于其总时差的大小和延误时间的长短。如果延误时间少于该工作的总时差，业主一般不会给予工期顺延，但可能给予费用补偿；如果延误时间大于该工作的总时差，非关键线路的工作就会转化为关键工作，从而成为可索赔延误。故ABC选项错误。当业主引起的延误或双方不可控制因素引起的延误与承包商引起的延误共同发生时，即可索赔延误与不可索赔延误同时发生时，可索赔延误就将变成不可索赔延误，这是工程索赔的惯例之一。故答案D正确。

第2题：

非承包商原因导致非关键线路上的某项工作延误，如延误时间小于该项工作的总时差，则对此项延误的补偿是（　）。
A、业主既应给予工期顺延，也应给予费用补偿
B、业主一般不会给予工期顺延，但给予费用补偿
C、业主既不会给予工期顺延，也不给予费用补偿
D、业主一般不会给予工期顺延，但可能给予费用补偿


答案：D
解析：
本题考查的是工程网络计划有关时间参数的计算。非承包商原因导致非关键线路上的某项工作延误，如延误时间小于该项工作的总时差，那么只会影响到该工作的紧后工作，不会造成总工期的延长，所以不会给予工期顺延，但是如果发生相关费用，可以补偿。

第3题：

工程在施工合同履行期间发生共同延误时间，正确的处理方式是

A.按照延误时间的长短，由责任方共同分担延误带来的损失
B.发包人是初始延误者，承包人可得到工期和费用补偿，但得不到利润补偿
C.承包人是初始延误者，承包人只能得到工期的补偿，但得不到费用补偿
D.客观原因造成的初始延误，承包人可得到工期补偿，但很难到费用补偿

答案：D
解析：
（1）首先判断造成拖期的哪一种原因是最先发生的，即确定“初始延误”者，它应对工程拖期负责。在初始延误发生作用期间，其他并发的延误者不承担拖期责任。（2）如果初始延误者是发包人原因，则在发包人原因造成的延误期内，承包人既可得到工期延长，又可得到经济补偿。（3）如果初始延误者是客观原因，则在客观因素发生影响的延误期内，承包人可以得到工期延长，但很难得到费用补偿。（4）如果初始延误者是承包人原因，则在承包人原因造成的延误期内，承包人既不能得到工期补偿，也不能得到费用补偿。

第4题：

由于深航原因使托运行李未能与旅客同机到达，晚到的行李当天不能到达，经旅客提出，深航将给予临时生活用品补偿费人民币100元。


正确答案:正确

第5题：

关于工期索赔的下列说法中，正确的是（　　）。

A、所有的关键线路延误都是可索赔延误
B、所有的非关键线路延误都是不可索赔延误
C、承包商原因造成的非关键工作延误超过其总时差，业主一般既给予工期顺延，也给予费用补偿
D、可索赔延误与不可索赔延误同时发生，可索赔延误将变成不可索赔延误


答案：D
解析：
2018版教材P332
由于关键线路上任何工作（或工序）的延误都会造成总工期的推迟，因此，非承包商原因造成关键线路延误都是可索赔延误。而非关键线路上的工作一般都存在机动时间，其延误是否会影响到总工期的推迟取决于其总时差的大小和延误时间的长短。如果延误时间少于该工作的总时差，业主一般不会给予工期顺延，但可能给予费用补偿；如果延误时间大于该工作的总时差，非关键线路的工作就会转化为关键工作，从而成为可索赔延误。ABC错误。当业主引起的延误或双方不可控制因素引起的延误与承包商引起的延误共同发生时，即可索赔延误与不可索赔延误同时发生时，可索赔延误就将变成不可索赔延误，这是工程索赔的惯例之一。

第6题：

非承包商原因导致非关键线路上的某项工作延误，如延误时间小于该项工作的总时差，则对此项延误的补偿是（ ）。

A.业主既应给予工期顺延，也应给予费用补偿
B.业主一般不会给予工期顺延，但给予费用补偿
C.业主既不会给予工期顺延，也不给予费用补偿
D.业主一般不会给予工期顺延，但可能给予费用补偿

答案：D
解析：
2020教材P333 / 2019教材P329
由于关键线路上任何工作（或工序）的延误都会造成总工期的推迟，因此，非承包商原因造成关键线路延误都是可索赔延误。而非关键线路上的工作一般都存在机动时间，其延误是否会影响到总工期的推迟取决于其总时差的大小和延误时间的长短。如果延误时间少于该工作的总时差，业主一般不会给予工期顺延，但可能给予费用补偿。

第7题：

在实际施工过程中，关于“共同延误”造成的工期拖期，下列说法不正确的是( )。

A 、 确定拖期“初始延误”者，它应对工程拖期负责，在初始延误发生作用期间，其他并发的延误者不承担拖期责任
B 、 如果初始延误者是发包人原因，则在发包人原因造成的延误期内，承包人既可得到工期延长，又可得到经济补偿
C 、 如果初始延误者是客观原因，则在客观因素发生影响的延误期内，承包人可以得到工期延长，又可得到经济补偿
D 、 如果初始延误者是承包人原因，则在承包人原因造成的延误期内，承包人既不能得到工期补偿，也不能得到费用补偿

答案：C
解析：
如果初始延误者是客观原因，则在客观因素发生影响的延误期内，承包人可以得到工期延长。但很难得到费用补偿。@##

第8题：

工程在施工合同履行期间发生共同延误事件，正确的处理方式是（ ）。

A：按照延误时间的长短，由责任方共同分担延误带来的损失
B：发包人是初始延误者，承包人可得到工期和费用补偿，但得不到利润补偿
C：承包人是初始延误者，承包人只能得到工期补偿，但得不到费用补偿
D：客观原因造成的初始延误，承包人可得到工期补偿，但很难得到费用补偿

答案：D
解析：
2019版教材P252
在共同延误情况下，要具体分析哪一种情况延误是有效的，应依据以下原则：（1）首先判断造成拖期的哪一种原因是最先发生的，即确定“初始延误”者，它应对工程拖期负责。在初始延误发生作用期间，其他并发的延误者不承担拖期责任；（2）如果初始延误者是发包人原因，则在发包人原因造成的延误期内，承包人既可得到工期延长，又可得到经济补偿；（3）如果初始延误者是客观原因，则在客观因素发生影响的延误期内，承包人可以得到工期延长，但很难得到费用补偿；（4）如果初始延误者是承包人原因，则在承包人原因造成的延误期内，承包人既不能得到工期补偿，也不能得到费用补偿。

第9题：

若旅客购买的是与深航代码共享的航空公司的客票，但实际乘坐的是深航班机，在（）方面等享受的服务由深航提供。

  • A、客舱服务
  • B、航班延误
  • C、客票变更、签转、退票服务
  • D、不正常航班补偿

正确答案:A,B,D

第10题：

国航知音龙卡、南航龙卡、东航龙卡、深航龙卡等航空联名卡持卡人购买并搭乘相应航空公司国内航班，如延误（）小时以上，可获得航空延误险和行李延误险。

  • A、4
  • B、5
  • C、6
  • D、7

正确答案:A

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