下列属于双级主减速器的特点的是()

题目

下列属于双级主减速器的特点的是()

  • A、结构简单
  • B、传动比大
  • C、质量小
  • D、体积小
如果没有搜索结果或未解决您的问题,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

解放CA1091型汽车采用的主减速器是()。

  • A、单级主减速器
  • B、双级主减速器
  • C、双速主减速器
  • D、圆柱齿轮减速器

正确答案:B

第2题:

简述双级主减速器的主要特点及其应用。


正确答案: 双级主减速器的特点是在保证离地间隙的同时可得到大传动比,i0一般为7~12;但尺寸、质量均较大、结构复杂,制造成本也显著增加。主要应用在总质量较大的商用车上。

第3题:

轿车常采用的主减速器为()。

  • A、单级主减速器
  • B、双级主减速器
  • C、双速主减速器
  • D、轮边主减速器

正确答案:A

第4题:

主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。通常单级主减速器是由一对()组成;双级主减速器由一对()和一对()组成。


正确答案:锥齿轮组成;锥齿轮;圆柱齿轮

第5题:

主传动比较大的主减速器应做成()齿轮传动。

  • A、双级
  • B、多级
  • C、单级
  • D、三级

正确答案:A

第6题:

东风EQ1092型汽车使用的是()。

  • A、单级主减速器
  • B、双级主减速器
  • C、轮边主减速器
  • D、双速主减速器

正确答案:A

第7题:

主减速器主动锥齿轮的支承形式有哪几种?各有何特点?双速主减速器和双级主减速器有何区别?


正确答案:有两种:跨置式支承和悬臂式支承。
特点:
1)跨置式支承是指齿抡的前后两端均有轴承作为支承的支承形式,一般齿轮的前端支承在一对贴得很近、小端相对的圆锥滚子轴承上,后端支承在圆柱滚子轴承上。此种支撑形式支撑强度高,但需要空间大,所以一般应用于单级主减速器中。
2)悬臂式支承是主动锥齿轮支撑在位于齿轮同一侧的两个相距较远的圆锥滚子轴承上,而主动锥齿轮悬伸在轴承之外的一种支承形式。此种支撑形式结构简单,所需空间较小,所以一般多应用于双级主减速器中,但其支撑刚度不如跨置式支承。
双级主减速器是由两个齿轮副所组成,进行两次降速,主减速器的传动比只有一个,而且是固定不变的。然而双速主减速器输出的传动比有两个,根据汽车行驶情况,通过驾驶员操纵来改变主减速器的传动比。

第8题:

双级主减速器与单级主减速器比较,有何特点?


正确答案:双级主减速器可以获得较大的传动比和离地间隙,但结构复杂,采用较少。

第9题:

()通常采用结构紧凑的行星齿轮传动减速器。

  • A、单级主减速器
  • B、三级主减速器
  • C、轮边减速器
  • D、双级主减速器

正确答案:C

第10题:

什么是双速主减速器?它和双级主减速器有何区别?采用双速主减速器的目的是什么?


正确答案: 1.具有两挡传动比的主减速器叫做双速主减速器。
2.双级主减速器是由两个齿轮副所组成,进行两次降速,主减速器的传动比只有一个,而且是固定不变的。然而双速主减速器输出的传动比有两个,根据汽车行驶情况,通过驾驶员操纵来改变主减速器的传动比。
3.采用双速主减速器的目的是提高运输车辆的动力性和经济性。