简述汽车前或后轮(总)侧偏角的原理。

题目

简述汽车前或后轮(总)侧偏角的原理。

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相似问题和答案

第1题:

轮胎侧偏角是()的夹角,当前轮侧偏角(绝对值)小于后轮侧偏角(绝对值)时,汽车有过多转向特性。


正确答案:轮胎接触地面印迹的中心线与车轮平面

第2题:

具有不足转向特性的汽车,其后轮侧偏角的绝对值大于前轮侧偏角的绝对值。


正确答案:错误

第3题:

前、后轮侧偏刚度相等时,若前轴的( ),汽车呈现出不足转向特性。

A.侧向力小

B.前轮的侧偏角小

C.侧向力大

D.前轮的侧偏角大


正确答案:CD

第4题:

使汽车前,后轮产生同一侧偏角的侧向力作用点称为()。

  • A、偏向转向点
  • B、横向转向点
  • C、偏角转向点
  • D、中性转向点

正确答案:D

第5题:

不足转向汽车的后轮侧偏角的绝对值大于前轮侧偏角的绝对值。


正确答案:错误

第6题:

简述汽车前后轮同时抱死及防抱死时的方向稳定性。


正确答案: 汽车制动时前后轮同时抱死,可以避免后轴侧滑带来的危险,而且只有在最大制动强度下,才使汽车丧失转向能力,可以认为是一种较好的制动情况。从前述制动力学分析可知,在前后轮同时抱死及抱死以前,产生的地面制动力总是等于前后轮制动器的制动力,因而在抱死时获得的最大地面制动力等于此时的制动器制动力,即产生最大地面制动力所需的踏板力(制动系统压力)最小,制动系的效率最高,充分发挥了轮胎--道路的附着性能。

第7题:

不足转向汽车的后轮侧偏角的绝对值与前轮侧偏角的绝对值之差()。

  • A、等于零
  • B、小于零
  • C、大于零
  • D、小于等于零

正确答案:B

第8题:

简述烟气侧汽温调节方法及其原理。


正确答案: 调节方法:烟道挡板、摆动燃烧器和烟气再循环。
(1)烟道挡板:用隔墙将垂直烟道分开,将再热器和过热器分别布置在相互隔开的两个烟道中,其后布置省煤器,在省煤器下方装设可调烟气挡板,当再热气温高时,关小再热器后的烟气挡板开度,调节再热气温。
(2)摆动燃烧器:再热气温下降,燃烧器喷口向上摆动,火焰中心上移,炉膛出口气温升高,烟气对流传热加强,再热气温升高。
(3)烟气再循环:利用再循环风机从锅炉尾部低温烟道中抽出一部分低温烟气,再由冷灰斗附近送入炉膛中,可以改变锅炉辐射和对流受热面的吸热分配,从而达到调节气温的目的。负荷降低,再热气温降低,增加再循环烟气量,炉膛平均温度减低,炉膛辐射传热量减少,炉膛出口烟焓和烟气流量增加,传热系数和传热温差增大,再热气温升高。

第9题:

汽车前或后轮(总)侧偏角


正确答案:受到侧向力的轮胎滚动时,轮胎胎面接地印迹中心线与车轮平面间的夹角。

第10题:

什么是汽车前或后轮(总)侧偏角?


正确答案:汽车行驶过程中,因路面侧向倾斜、侧向风或曲线行驶时离心力等的作用,车轮中心沿Y轴方向将作用有侧向力
F.sub>y,在地面上产生相应的地面侧向反作用力Fy,Fy也称为侧偏力。轮胎的侧偏现象,是指当车轮有侧向弹性时,即使Fy没有达到附着极限,车轮行驶方向也将偏离车轮平面的方向,即车轮行驶方向与车轮平面的夹角。