车身修复时,应在汽车制造厂原有焊点之间进行惰性气体保护焊的塞焊。

题目
判断题
车身修复时,应在汽车制造厂原有焊点之间进行惰性气体保护焊的塞焊。
A

B

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第1题:

在对使用车身修理粘合剂的部位进行焊接时,下列说法正确的是()

  • A、点焊可以直接在板材夹层中间涂布有车身修理粘合剂的部位进行
  • B、需要进行塞焊时,车身修理粘合剂的涂布不用避开塞焊孔
  • C、因车身修理粘合剂的有加强作用,维修时焊点数可以适当减少
  • D、以上都不正确

正确答案:A

第2题:

以下属于车身焊接工艺的包括()

  • A、电阻焊
  • B、惰性气体保护焊
  • C、激光焊
  • D、钎焊

正确答案:A,B,C,D

第3题:

在车身修理中,可采用()来代替汽车制造厂的电阻点焊。

  • A、点焊
  • B、搭接焊
  • C、塞焊

正确答案:C

第4题:

拆卸车身结构板件时,可以用下列方法去除焊点:钻去焊点,氧-乙炔焊切出焊点,錾去点焊焊点,用高速磨削砂轮磨去焊点


正确答案:正确

第5题:

车身骨架的修理应采用()焊接。

  • A、电焊
  • B、气焊
  • C、气体保护焊
  • D、塞焊

正确答案:C

第6题:

在汽车修理厂,代替电阻点焊的方法时用惰性气体保护焊进行点焊。


正确答案:错误

第7题:

汽车制造厂在流水线对整体式车身进行焊接最常用的方法是()。

  • A、气焊
  • B、风焊
  • C、二氧化碳保护焊
  • D、电阻点焊

正确答案:A

第8题:

汽车制造厂推荐在维修时使用气体保护焊焊接金属零部件,这是因为保护焊焊接技术容易掌握。


正确答案:错误

第9题:

当采用钻孔法将车身凹陷拉出后,对钻出的孔的修复采用()将其填满修复。

  • A、二氧化碳保护焊塞焊
  • B、刮腻子
  • C、手工电弧焊
  • D、氧乙炔焊

正确答案:A

第10题:

更换车身中立柱可采用的焊接方式有()

  • A、惰性气体保护焊
  • B、钎焊
  • C、氧乙炔焊
  • D、电阻点焊

正确答案:A,D