减速器壳侧盖下的的调整垫片
环形螺母
轴承壳与主减速器结合面间调整垫片
止推垫片
第1题：
单级主减速器时调整时应先调整主、从动齿轮啮合印痕和啮合间隙，再调整主、从动齿轮轴轴承预紧度。
第2题：
主减速器装配调整包括（）等项目
第3题：
圆锥式主减速器的调整项目有（）
第4题：
单级主减速器时调整时应先调整（）。
第5题：
主减速器的调整包括主、从动齿轮轴轴承预紧度、啮合间隙和啮合印痕的调整。
第6题：
主减速器齿轮啮合情况的调整是在齿轮轴轴承预紧度调整完之后进行。
第7题：
1092型汽车车用主减速器从动圆锥齿轮轴承预紧度调整是利用（）来进行的。
第8题：
解放CA1091型车用双线主减速器，当从动锥齿轮轴承预紧度经检查大于规定，可增加任一侧盖下调整垫片的厚度来调整。
第9题：
东风汽车主减速器齿侧间隙是调整差速器轴承（）即移动从动齿轮的位置来达到的。
第10题：
单级主减速器，从动锥齿轮轴承预紧度的调整，应在差速器装复调整之后进行，而双级降速式主减速器从动锥齿轮轴承预紧度的调整可在差速器装复调整之前进行。