第1题：
比较汽车上的半主动悬架系统与主动式悬架系统，下列说法中正确的是（）.
第2题：
主动悬架随时对悬架系统的刚度、减振器的阻尼力进行调整。（）
第3题：
主动悬架系统在汽车起步时，悬架的刚度和阻尼都应该增大，以防止车身的俯仰。
第4题：
根据行驶条件，随时对悬架系统的刚度、减振器的阻尼力以及车身的高度和姿式进行调节，使汽车的有关性能始终处于最佳状态的悬架是（）悬架。
第5题：
悬架控制系统主要是对汽车的（）进行主动调节。
第6题：
主动悬架是对悬架的刚度和阻尼系数其中之一进行实时调节控制的悬架。
第7题：
在悬架所受的垂直载荷一定时，悬架刚度越小，则悬架的垂直变形越小，汽车的固有频率越低。
第8题：
以下（）参数不是主动式空气悬架系统的控制参数。
第9题：
当悬架刚度—定时，簧载质量越大，则悬架的垂直变形越大，固有频率越高。
第10题：
仅对减振器的阻尼力进行调节，有些还对横向稳定器的刚度进行调节的悬架是（）悬架。