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当跨度大于25m，并小于50m时，一般采用预应力混凝土简支 （）的形式。

题目
单选题
当跨度大于25m，并小于50m时，一般采用预应力混凝土简支 （）的形式。
A

梁式桥；

B

斜拉桥；

C

悬索桥；

D

刚架桥。

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第1题：

当跨径大于20m且适宜设计为T形梁时，应采用（　）。

A.装配式钢筋混凝土T形梁
B.预应力混凝土简支T形梁
C.装配式简支T形梁
D.整体式钢筋混凝土T形梁

答案：B
解析：
本题考查的是桥梁上部构造。当跨径大于20m且适宜设计为T形梁时，应采用预应力混凝土简支T形梁。

第2题：

当桥梁跨径在8～16m时，简支板桥一般采用()。

A:钢筋混凝土实心板桥
B:钢筋混凝土空心倾斜预制板桥
C:预应力混凝土空心预制板桥
D:预应力混凝土实心预制板桥

答案：C
解析：
简支板桥主要用于小跨度桥梁。跨径在4～8m时，采用钢筋混凝土实心板桥；跨径在6～13m时，采用钢筋混凝土空心倾斜预制板桥；跨径在8～16m时，采用预应力混凝土空心预制板桥。

第3题：

跨径在20～50m的桥梁应选用（ ）。

A．预应力混凝土简支梁桥

B．预应力混凝土空心预制板桥

C．实心板桥

D．钢筋混凝土空心板桥


正确答案：A

第4题：

铁路桥预制预应力混凝土简支箱梁施工中，混凝土布料时的自由倾落高度不得大于（）m。


正确答案:2

第5题：

下列关于无粘结预应力张拉说法正确的是（ ）。

A、张拉段预应力筋长度小于25m时，宜采用一端张拉
B、张拉段预应力筋长度大于25m而小于50m时，宜采用两端张拉
C、张拉段预应力筋长度不得大于50m，否则应采用特制接头或分段张拉、锚固
D、对直线的无粘结预应力筋，应使张拉力的作用线与预应力筋中心重合
E、张拉后及时封锚，锚具和外露预应力筋的保护层厚度不应小于50mm

答案：A,B,D,E
解析：
2020教材P190 / 2019教材P192
（5）无粘结预应力筋中严禁有接头。
4.无粘结预应力张拉
（1）张拉段无粘结预应力筋长度小于25m时，宜采用一端张拉；张拉段无粘结预应力筋长度大于25m而小于50m时，宜采用两端张拉；张拉段无粘结预应力筋长度大于50m时，宜采用分段张拉和锚固。
（2）安装张拉设备时，对直线的无粘结预应力筋，应使张拉力的作用线与预应力筋中心重合；对曲线的无粘结预应力筋，应使张拉力的作用线与预应力筋中心线末端重合。
封锚要求：（1）凸出式锚固端锚具、外露预应力筋的保护层厚度不应小于50mm。

第6题：

当桥梁跨径在8～16m时，简支板桥一般采用（ ）。

A.钢筋混凝土实心板桥
B.钢筋混凝土空心倾斜预制板桥
C.预应力混凝土空心预制板桥
D.预应力混凝土实心预制板桥

答案：C
解析：
简支板桥主要用于小跨度桥梁。跨径在4～8m时，采用钢筋混凝土实心板桥；跨径在6～13m时，采用钢筋混凝土空心倾斜预制板桥；跨径在8～16m时，采用预应力混凝土空心预制板桥。

第7题：

适用于桥面较宽的预应力混凝土桥梁结构和跨度较大的斜交桥和弯桥的是（）。

A、简支板桥
B、箱形简支梁桥
C、箱形简支板桥
D、肋梁式简支梁桥

答案：B
解析：
本题考查的是桥梁工程。箱形简支梁桥主要用于预应力混凝土梁桥。尤其适用于桥面较宽的预应力混凝土桥梁结构和跨度较大的斜交桥和弯桥。

第8题：

客运专线桥梁上部结构形式以常用跨度32m、24m（ ）为主，其中32m箱梁作为主梁型。

A.双线后张法预应力混凝土简支箱梁
B.单线后张法预应力混凝土简支箱梁
C.双线混凝土简支箱梁
D.单线混凝土简支箱梁

答案：A
解析：
客运专线桥梁上部结构形式以跨度32m、24m双线后张法预应力混凝土简支箱梁为主，其中32m箱梁作为主梁型。

第9题：

张拉段无粘结预应力筋长度大于25m而小于50m时，宜采用（　）。

A.一端张拉
B.两端张拉
C.分段张拉
D.电热张拉

答案：B
解析：
本题考查的是现浇预应力钢筋混凝土水池施工技术。张拉段无粘结预应力筋长度小于25m时，宜采用一端张拉；张拉段无粘结预应力长度大于25m而小于50m时，宜采用两端张拉；张拉段无粘结预应力筋长度大于50m时，宜采用分段张拉和锚固。

第10题：

钢筋混凝土简支板桥的跨径一般只适用于（）米，预应力混凝土简支板桥的跨径一般只适用于（）米。


正确答案:5~13；8~16

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