0.3
0.4
0.5
第1题：
仅对最高设计车速超过50km/h的车辆要求检测车速表指示误差
此题为判断题(对，错)。
第2题：
按JT/T198《营运汽车等级划分和评定要求》燃油经济性应测量车辆的等速百公里油耗。根据GB/T12545《汽车燃油消耗量试验方法》和GB/T12534《汽车道路试验方法通则》进行道路油耗试验，评价车辆的油耗是比较准确的。然而汽车综合性能检测站一般是在底盘测功机上进行油耗的模拟试验。为保证台架试验与道路试验结果一致性，某检测站选择了一个车型进行道路和台架的模拟试验，从而确定了这个车型的台架模拟试验方法。请回答以下问题。通过道路和台架试验确定台架试验模拟量，以下方法不正确的有：（）
第3题：
第4题：
车速表允许误差范围为-5%～+20%。即当实际车速为40km／h时，汽车车速表指示值应为（）。
第5题：
检测车速为80～100km/h时，底盘测功机加载运行时间应小于3min。
第6题：
底盘测功机的举升器在车速＞（）km/h时，就必须确保不会升起。
第7题：
尾气检测时，底盘测功机应能达到的最高车速为90km/h。车速大于15km/h时，测量准确度应为±0.2km/h。
第8题：
底盘测功机最大测试车速不低于()km/h。
A.100km/h
B.110km/h
C.120km/h
D.130km/h
第9题：
检测车速为80～100km/h时，底盘测功机加载运行时间应小于（）min。
第10题：
为了保证检测结果的准确性，要求底盘测功机实测车速和设定车速的允许误差为±（）km/h。