大量气体
细小油滴
大量杂质
混合气
第1题：
发动机（）可导致气缸壁拉伤。
第2题：
造成气缸壁油膜强度减弱的主要原因是混合气体中含有（）
第3题：
工作液体的润滑性愈好，油膜强度愈高，其抗磨性就愈好，而矿物油的油膜强度又主要取决于油的黏度和油膜的厚度。一般情况下，油膜厚度则不应小于（）。
第4题：
气缸壁和活塞上的（）能提高气缸的密封性。
第5题：
根据气缸润滑的工作条件，良好的气缸油应具有（）。 ①气缸油在高温条件下工作，应该有高温条件下良好的抗氧化性，同时该条件下应有适当的粘度； ②气缸润滑处于边界油膜润滑条件，气缸油必须在缸壁与活塞间形成适当厚度的油膜； ③气缸油应能中和燃用劣质油时生成的硫酸； ④气缸油应具有良好的清净分散性，燃烧后不应产生硬颗粒磨料。
第6题：
油环的主要作用是刮除缸壁多余的润滑油，并涂覆一层均匀的润滑油膜，既防止润滑油窜入气缸燃烧，又减小活塞、活塞环与缸壁的摩擦力和磨损。（）
第7题：
柴油机冷却淡水出机温度过高会造成（）的不良后果。 ①热损失增大 ②气缸磨损增大 ③气缸内壁酸腐蚀严重 ④受热部件热应力增大 ⑤气缸壁面润滑油膜蒸发快 ⑥气缸套水密橡胶圈易老化
第8题：
润滑油的黏度是衡量润滑油的重要指标，油膜黏度越大（）
第9题：
柴油机冷却淡水出机温度过高的不良后果是：（） ①热损失增大 ②气缸磨损增大 ③气缸内壁酸腐蚀严重 ④受热部件热应力增大 ⑤气缸壁面润滑油膜蒸发快 ⑥气缸套水密橡胶圈易老化
第10题：
活塞环中油环的主要功用是和在气缸壁上涂布油膜，润滑活塞、（）和气缸壁。