城市轻轨曲线段占的比例大,曲线半径比常规铁路要(),一般为100m左右.

题目
单选题
城市轻轨曲线段占的比例大,曲线半径比常规铁路要(),一般为100m左右.
A

B

C

相等

D

没关系

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第1题:

关于治导线的正确论述包括()。

A.整治后通过设计流量时的平面轮廓

B.由曲线段和直线段间隔组成

C.即堤线

D.曲线段一般为复合圆弧曲线或余弦曲线

E.弯道顶处半径最小


正确答案:ABDE

第2题:

按照《城市道路设计规范》的规定,道路平曲线半径为60~100m时,对小型汽车应在平曲线内侧加宽( )m。

A.0.35
B.0.50
C.0.70
D.0.95

答案:A
解析:

第3题:

铁路、公路曲线段上桩间距一般为()m。

A、10

B、20

C、30


参考答案:B

第4题:

多径干扰在城市发生的比例比乡村要大。


正确答案:正确

第5题:

城市地铁与轻轨车辆总重比铁路车辆小得多,而且调车均按空载考虑,因此缓冲器容量比铁路车辆小。


正确答案:正确

第6题:

在城市道路纵断面设计方面,对于竖曲线来说,其为了保持平面和纵断面的线形平顺,一般取凸形竖曲线的半径为平曲线半径的( )。应避免将小半径的竖曲线设在长的直线段上。

A:1~10倍
B:10~20倍
C:20~30倍
D:30~40倍

答案:B
解析:

第7题:

城市轨道交通一般分为地下铁道、城市轻轨、城市有轨电车、市郊铁路等


正确答案:正确

第8题:

某曲线缓和曲线长100m,圆曲线长100m,曲线半径为800m,则理论上距直缓点250m处内轨缩短量为()。


参考答案:313.91mm

第9题:

同向曲线间最小直线段长为设计速度的6倍。反向曲线间最小直线段长为设计速度的()倍。道路圆曲线设计的主要内容是确定圆曲线半径和()。缓和曲线形式宜采用回旋线。


正确答案:2;曲线长度

第10题:

人们日常的语言交往活动中,一般听的时间比说的时间占的比例大,读的时间比写的时间占的比例大。


正确答案:错误