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试分析产生压差阻力的原因？

题目
问答题
试分析产生压差阻力的原因？
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第1题：

压差阻力产生的原因?


参考答案：当流体绕流非流线型物体时，物面上的边界层在某个位置开始脱离物面，并在物面附近出现与主流方向相反的回流，流体力学中称这种现象为边界层分离现象。由于在分离点后的回流区、旋涡区中压强大大下降，形成负压区。这样，绕流物体前后面的压强差形成了作用于绕流物体指向下游的压差阻力

第2题：

当人体在水中前进时由于波浪所产生的阻力是（）。

  • A、波浪阻力
  • B、摩擦阻力
  • C、形状阻力
  • D、压差阻力

正确答案:A

第3题：

人体在没入低速前进时,产生阻力中,最小的()

A.形状阻力

B.波浪阻力

C.压差阻力

D.摩擦阻力


参考答案：B

第4题：

机身、尾翼等飞机的其他部件（）产生压差阻力。

  • A、不会
  • B、都会

正确答案:B

第5题：

在翼型后部产生涡流，会造成（）

  • A、摩擦阻力增加
  • B、压差阻力增加
  • C、升力增加

正确答案:B

第6题：

试分析错觉产生的原因。


正确答案: （1）从现象上看，错觉的产生可能既有客观的原因，也有主观的原因。
①客观上，错觉的产生大多是在知觉对象所处的客观环境有了某种变化的情况下发生的。
②主观上，错觉的产生可能与过去经验有关。人对当前事物的感知总是受着过去经验的影响。错觉的产生也受到过去经验的影响。
（2）情绪态度也会使人产生错觉。
（3）错觉也可能是各种感觉相互作用的结果。
总之，产生错觉的原因是多种多样的。这里，既有客观的因素，也有主观的因素；既有生理的原因，也有心理的原因。对于各种错觉的产生，应具体地进行分析。

第7题：

按产生阻力的原因分析，低速飞机上的阻力有以下（）

  • A、摩擦阻力
  • B、压差阻力
  • C、诱导阻力
  • D、干扰阻力

正确答案:A,B,C,D

第8题：

在翼型后部产生涡流，会造成().

A、摩擦阻力增加

B、压差阻力增加

C、升力增加

D、升力减小


本题答案：B, D

第9题：

飞机的摩擦阻力、压差阻力、干扰阻力是如何产生的？


正确答案: 由于紧贴飞机表面的空气受到阻碍作用而流速降低到零，根据作用力与反作用力定律，飞机必然受到空气的反作用。这个反作用力与飞行方向相反，称为摩擦阻力。
空气与飞机的接触面积越大，摩擦阻力越大；飞机表面粗糙度越大，摩擦阻力越大。绕流飞机的气流受粘性和逆压梯度的影响，在机翼的后缘部分产生附面层分离，形成涡流区，压强降低；而在机翼前缘部分，气流受阻压强增大，这样机翼前后缘就产生了压力差，从而产生压差阻力。
飞机飞行时，迎角越大，气流分离点越靠前，压差阻力越大。当气流流过飞机的各个部件结合部时，如：机翼、机身；在结合部中段，由于机翼和机身表面都向外凸出，流管收缩，流速加快，压强降低；在结合部后段，由于机翼和机身表面都向内弯曲，流管扩张，流速减小，压强增大；导致结合部逆压梯度增大，促使气流分离点前移，涡流区扩大，产生额外的干扰阻力。
结合部之间过渡越突兀，干扰阻力越大。

第10题：

试分析差压式流量仪表有什么特点？


正确答案: 差压式流量仪表原理简明、设备简单、应用技术比较成熟，它是目前生产上广泛应用的一种仪表。其缺点是：安装要求严格，上下游需要有足够长度的直管段，测量范围窄（一般为3：1），压力损失较大，刻度非线性。

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