问答题简述安全气囊系统报废处理的步骤是什么？

题目

问答题

简述安全气囊系统报废处理的步骤是什么？

参考答案和解析

正确答案：（1）拆下蓄电池负极电缆；
（2）拔下SRS组件与螺旋弹簧之间的连接器；
（3）剪断SRS组件线束，使插头与线束分离；
（4）将引爆器接线夹与SRS组件引线连接；
（5）先将引爆器放置距SRS组件10m以上距离，然后再将电源夹与蓄电池连接；
（6）查看引爆器上的红色指示灯是否发亮，当红色指示灯发亮后才能引爆；
（7）按下引爆开关引爆SRS。待绿色指示灯发亮之后，将引爆后的SRS装入塑料袋内再作废物处理。

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相似问题和答案

第1题：

未引爆过的安全气囊报废后必须用专用工具引爆，然后就可以随便处理了。

正确答案:正确

第2题：

简述安全气囊系统线束与保险机构

正确答案:（1）防止SRS误爆机构
作用：当连接器拔下时，短路片自动将靠SRS点火器一侧插头或连接器两个引线端子短接，防止SRS误爆机构可以防止静电或误通电将电热丝电路接通而造成气囊误膨开。
（2）电路连接诊断机构
作用：电路连接诊断机构用于监测连接器的插头与连接器是否连接可靠。
前碰撞传感器连接器及其与SRS ECU连接的连接器采用了电路连接诊断机构。
（3）连接器双重锁定机构
作用：锁定连接器插头与连接器，防止连接器脱开。
A.主锁未锁定时，插头上的两个凸台阻止副锁锁定；
B.当主锁完全锁定时，副锁锁柄方能转动并锁定；
C.主锁与副锁双重锁定。
（4）端子双重锁定机构
作用：用于防止引线端子滑动。
锁柄为一次锁定机构，可防止端子沿引线轴线方向滑动；分隔片为二次锁定机构，可防止端子沿引线径向移动。
（5）安全气囊系统线束
为了保证转向盘具有足够的转动角度而又不致损伤驾驶席SRS组件的连接线束，在转向盘与转向柱管之间采用了螺旋线束。
安装螺旋弹簧时，应注意其安装位置和方向否则将会导致方向盘转动角度不足或转向沉重。

第3题：

处理报废车辆的安全气囊，下面说法正确的有（）

A、如果安全气囊外表没有损伤，就加以回收利用
B、固体推进剂的燃烧加热了烟火式元件，即有受到伤害的危险
C、必须将车门关闭，然后从车辆外部为安全气囊点火
D、必须将车门关闭，然后从车辆内部为安全气囊点火

正确答案:B,C

第4题：

下列关于安全气囊使用的说法错误的是：（）。

A、安全气囊警示灯不亮，或点亮超过8S，表明该系统工作不正常；
B、安全气囊只能工作一次
C、车辆报废时，安全气囊一定要拆下在车外引爆处理
D、安全气囊只要没有打开工作，就可以一直在车辆上使用

正确答案:D

第5题：

安全气囊到了规定使用期限没有引爆，就应该报废，应按普通废弃物处理。

正确答案:错误

第6题：

简述安全气囊的报废处理步骤。

正确答案:拆下蓄电池负极电缆线；拔下SRS组件与螺旋线束之间的连接器；剪断SRS组件线束，使连接器与线束分离；连接引爆器接线夹与SRS组件引线；先将引爆器放置距SRS组件10m外的地方，然后将电源夹与蓄电池连接；查看引爆器上的红色指示灯是否发亮，当红色指示灯发亮后，再引爆。按下引爆开关，引爆气囊。待绿色指示灯发亮后，将引爆后的SRS装入塑料袋内再作废物处理。

第7题：

未引爆过的安全气囊报废后必须用专用工具引爆，便可以随便处理了。

正确答案:错误

第8题：

简述安全气囊系统工作原理。

正确答案:①电子式安全气囊系统主要由传感器、电子控制器（ECU）、气囊组件和警告与诊断系统组成。
②汽车发生碰撞时，传感器接受达到规定强度的信号后，向电子控制器（ECU）发出信号，电子控制器（ECU）将收到的信号与其原设定参数比较，若达到引爆条件，由驱动电路向气囊组件中的气体发生器发送启动信号引燃发气剂，产生大量气体，经过滤冷却进入气囊，使气囊在极短时间（0.02S）内迅速展开，形成一个弹性气垫，并及时泄漏收缩吸收冲击能量，从而有效地保护人体头部及胸部，使之免于伤害和减轻伤害程度。

第9题：

简述安全气囊系统报废处理的步骤是什么？

正确答案:（1）拆下蓄电池负极电缆；
（2）拔下SRS组件与螺旋弹簧之间的连接器；
（3）剪断SRS组件线束，使插头与线束分离；
（4）将引爆器接线夹与SRS组件引线连接；
（5）先将引爆器放置距SRS组件10m以上距离，然后再将电源夹与蓄电池连接；
（6）查看引爆器上的红色指示灯是否发亮，当红色指示灯发亮后才能引爆；
（7）按下引爆开关引爆SRS。待绿色指示灯发亮之后，将引爆后的SRS装入塑料袋内再作废物处理。

第10题：

安全气囊系统检查注意事项是什么？

正确答案:（1）在检查与排除安全气囊系统故障时，必须在拆下蓄电池负极电缆之前，读出故障代码。
（2）检查工作务必在关闭点火开关、并将蓄电池负极电缆拆下20s或更长一段时间后进行。但应注意：汽车音响系统、防盗系统、时钟、电控座椅、电控座椅安全带收紧系统、微机控制驾驶位置设定的电控倾斜和伸缩转向系统、电控车外后视镜等系统均具有存储功能，当蓄电池负极电缆拆下后，存储的内容将会丢失。
（3）检查安全气囊系统时，即使只发生了轻微碰撞而SRS并未膨开，也应对前面碰撞传感器、驾驶席SRS组件、乘员席SRS组件、座椅安全带收紧器等进行检查。
（4）当安全气囊系统的检查工作完成之后，必须对SRS提示灯进行检查。
（5）拆卸或搬运SRS 组件时，气囊装饰盖一面应当朝上，不得将SRS组件重叠堆放，以防气囊误膨开造成严重事故。
（6）在报废汽车整车或报废SRS组件时，应在报废之前先用专用维修工具SST将气囊引爆。
（7）汽车已发生过碰撞、气囊一旦引爆膨开后，SRS ECU就不能继续使用。
（8）当连接或拆下SRS ECU上的连接器插头时，因为保险传感器与ECU组件在一起，所以应在ECU组件安装固定后，再进行连接或拆卸，否则保险传感器就起不到保护作用。
（9）安装转向盘时，其安装位置必须正确，即必须安装在转向柱管上，并使螺旋弹簧位于中间位置，否则会造成螺旋电缆脱落或发生故障。

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