第1题：
大众/奥迪车系上广泛采用的发动机可变配气相位系统是（ ）。
A.无凸轮轴式可变配气相位系统
B.变换凸轮型线式可变配气相位系统
C.电控液压挺柱系统
D.改变凸轮轴相角式的可变配气相位系统
第2题：
采用液压挺柱结构的内燃机，无需预留气门间隙。
A对
B错
第3题：
此题为判断题(对，错)。
第4题：
为什么在采用机械挺柱的配气机构中要预留气门间隙？如何确定最适当的气门间隙？
第5题：
现代汽车中，采用液压挺柱可以不保留（）。
第6题：
第7题：
液压挺柱可以在一定程度上补偿气门间隙的变化，因此气门间隙的细微改变不会导致配气相位的变化。
第8题：
此题为判断题(对，错)。
第9题：
液压挺柱的作用是保证配气机构无间隙驱（运）动。
第10题：
不管上采用液压挺柱还是机械挺柱，发动机均需留气门间隙。