蜗杆传动中,轮齿承载能力计算,主要是针对()来进行的。

题目
单选题
蜗杆传动中,轮齿承载能力计算,主要是针对()来进行的。
A

蜗杆齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度

B

蜗轮齿面接触强度和蜗杆齿根弯曲强度

C

蜗杆齿面接触强度和齿根弯曲强度

D

蜗轮齿面接触强度和齿根弯曲强度

参考答案和解析
正确答案: A
解析: 暂无解析
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相似问题和答案

第1题:

试说明蜗杆传动的承载能力计算准则。


参考答案:一般情况下,蜗轮轮齿因弯曲疲劳强度不足而失效情况较少,只在蜗轮齿数大于80或开式传动时,才需要以保证齿根弯曲强度为主要设计准则。对闭式传动,通常是按齿面接触疲劳强度进行,然后进行齿根弯曲疲劳强度校核。对开式传动,一般只需按齿根弯曲疲劳强度进行设计。

第2题:

蜗轮蜗杆传动中,蜗轮轮齿的旋向与蜗杆轮齿的旋向应( )。

A.相同
B.相反

答案:A
解析:
蜗轮蜗杆传动中,蜗轮蜗杆的轴线相互垂直,且其接触点处轮齿的齿向应相同,所以蜗轮轮齿的旋向与蜗杆轮齿的旋向应同。

第3题:

模数m决定轮齿承载能力的大小,m越大,承载能力越小。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第4题:

针对轮齿折断的失效形式,应进行齿根()强度进行设计计算。


正确答案:弯曲疲劳

第5题:

从齿轮轮齿失效情况得出了哪些承载能力计算依据?其理论基础(即原始公式名称)是什么?各自针对哪种失效形式?


正确答案: 针对齿面点蚀的失效形式,进行了齿面的接触疲劳强度计算,以Hertz接触应力计算公式为原始公式,得出轮齿不发生齿面点蚀失效的齿面接触疲劳强度计算公式 。
针对轮齿折断的失效形式,进行了齿根弯曲疲劳强度计算,根据悬臂梁理论,得到轮齿不发生疲劳折断的齿根弯曲疲劳强度计算公式。

第6题:

蜗杆传动中,轮齿承载能力的计算主要是针对()来进行的。

A.蜗杆齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度

B.蜗轮齿面接触强度和蜗杆齿根弯曲强度

C.蜗杆齿面接触强度和齿根弯曲强度

D.蜗轮齿面接触强度和齿根弯曲强度


答案D

第7题:

蜗杆传动的承载能力().


正确答案:较高

第8题:

模数m反映齿轮轮齿的大小,模数越大,轮齿越大,齿轮的承载能力越大.()

此题为判断题(对,错)。


答案:对

第9题:

蜗轮蜗杆传动中,蜗轮轮齿的旋向与蜗杆轮齿的旋向应().

  • A、相同
  • B、相反

正确答案:A

第10题:

蜗杆传动的承载能力大,传动效率高。


正确答案:错误