TFX1型防滑装置在制动时不能有效地防止轮对因滑行而造成的踏面擦伤。

第1题：

YZ-1型空气制动机分配阀中，安全阀是用来防止紧急制动作用后，（）的压力过高，以致造成制动缸压力过高、制动力过大，引起铁道车辆滑行而擦伤车轮踏面。

第2题：

车轮踏面擦伤及局部凹入的主要原因是制动过强，车轮抱闸滑行或（ ）造成。

• A、制动不良
• B、材质不良
• C、缓解不良
• D、车速过快

第3题：

第4题：

下列关于踏面擦伤的说法中正确的是（）。

• A、踏面擦伤是车辆检修中造成的踏面损伤
• B、踏面擦伤是车辆运行中表层组织局部脱落的现象
• C、踏面擦伤是造成列车脱轨的主要原因
• D、踏面擦伤是车辆运行中制动力过大，抱闸过紧，车轮在钢轨上滑行，踏面局部被磨成平面

第5题：

踏面擦伤分为轮对（）造成的擦伤和车轮（）造成的擦伤。

第6题：

车辆制动缓解不良或不缓解会（）。

• A、抱闸启动而发生踏面擦伤，并造成车钩脱钩或有关承载件断裂事故
• B、抱闸启动而发生踏面擦伤，但不会造成脱或断钩事故
• C、抱闸启动行车，加剧闸瓦磨损，但不会擦伤车轮踏面
• D、增大列车起动冲击力，但不会抱闸启动而发生行车事故

第7题：

客车电子防滑器的主要功能有哪些？（）

• A、制动时能有效地防止轮对因滑行而造成的踏面擦伤。
• B、制动时能根据轮轨间站着的变化调节制动力，以充分利用轮轨间的黏着，得到较短的制动距离。
• C、在制动和保压位时，缓解风缸的压力保不住，随副风缸或者制动管的压力往下掉。
• D、电磁阀不动作，检查各电缆是否有断路。

第8题：

第9题：

车辆制动缓解不良或不缓解，会（）。

• A、抱闸起动而发生车轮踏面擦伤，并造成车钩或有关承载件断裂事故
• B、抱闸起动而发生踏面擦伤
• C、抱闸起动行车，加剧闸瓦磨损，但不会擦伤车轮踏面
• D、增大列车起动冲击力，但不会抱闸起动而发生行车事故

第10题：

滑行不易造成车轮踏面擦伤。