驼峰峰上道岔控制电路应满足()要求。

题目
多选题
驼峰峰上道岔控制电路应满足()要求。
A

道岔转换设备的动作,须与值班员的操纵意图一致。

B

道岔在锁闭状态下不得启动。

C

道岔一经启动,不论其所在区段轨道电路故障或有车进入轨道区段,均应继续转换到底。

D

道岔因故被阻不能转换到底时,应能自动向原位转换。

参考答案和解析
正确答案: D,C
解析: 暂无解析
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相似问题和答案

第1题:

ZD6道岔控制电路中,BHJ在道岔不动作时应保持在吸起状态。


正确答案:错误

第2题:

分析四线制道岔控制电路如何满足技术条件:道岔一旦启动后,就应保证转换到底,即使这时有车进入该道岔区段,也不应使道岔停止转换。


正确答案: 道岔一旦启动,则1DQJ的1-2线圈构成自闭电路,该电路没接入DGJ↓和SJ↓接点,所以能保证转换到底。

第3题:

《修规》第3.9.16条;无缝道岔应满足哪些技术要求?


参考答案:1.可动心轨无缝道岔的钢轨接头除绝缘接头采用胶接绝缘接头外,其余接头应全部焊接;2.固定型道岔除绝缘接头采用胶接绝缘接头、高锰钢辙叉前后4个接头可采用冻结接头外,其余接头应全部焊接。3.固定型辙叉接头冻结应采用高强度螺栓,扭矩应保持1100~1400N•m。4.导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持120~150N•m;尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持60~80N•m。5.道床保持饱满,扣件保持紧固状态,达到轨下基础稳定、纵向无爬行、横向无横移。6.加强可动心轨道岔的心轨与翼轨锁定,以及联结件、钢轨接头螺栓的养护和紧固,防止尖轨爬行相错。

第4题:

驼峰分路道岔转辙机应满足哪些技术要求?


正确答案: (1)处于锁闭状态或所属区段有车占用,该道岔不能扳动。
(2)转辙机启动后,车进入该区段,道岔应继续转换到底。
(3)道岔转换完毕,立即切断动作电源和启动继电器电路。
(4)道岔转换过程中,如车辆未进入该区段,可以操纵回转。
(5)道岔定反位表示应符合实际位置。
(6)若转辙机机械锁闭装置未解锁时车辆进入该区段,立即切断动作电源和启动继电器电路。
(7)转辙机因故不能转换到底,车辆未进入区段前,应能自动回转。

第5题:

驼峰道岔控制电路应满足哪些技术条件?


正确答案: 驼峰道岔控制电路应满足下列技术条件:
(1)在锁闭状态或所属轨道区段被占用的道岔不能转换;
(2)溜放作业进路上的分路道岔,车辆在转辙机启动后进入道岔轨道区段,道岔应能继续转到底;
(3)道岔转换完毕,应能立即切断转辙机动作电源;
(4)道岔转换过程中,车辆未进入道岔轨道区段,可以中途改变道岔的转换方向;
(5)道岔的定、反位表示,应与道岔的实际位置一致;
(6)峰下分路道岔转辙机的机械锁闭位置未解锁不能构成启动继电器的自保电路。此时若车辆进入道岔轨道区段,应能立即切断动作电源和启动继电器电路。
(7)自动集中系统的分路道岔,因故不能转到底时,在车辆未进入该道岔轨道电路区段以前,应能自动转换至原来位置。

第6题:

驼峰峰下线路采用对称道岔时,道岔的岔辙号不得小于()。


正确答案:6号

第7题:

多机牵引道岔使用的不同动程的转辙机,应满足道岔()的要求。


正确答案:同步转换

第8题:

驼峰峰上道岔控制电路应满足哪些要求?


正确答案: ①道岔转换设备的动作,须与值班员的操纵意图一致;
②道岔在锁闭状态下不得启动;
③道岔一经启动,不论其所在区段轨道电路故障或有车进入轨道区段,均应继续转换到底。
④道岔因故被阻不能转换到底时,应能经操纵后向原位转换。
⑤道岔转换完毕,应自动切断启动电路。

第9题:

根据驼峰作业特点,溜放进路上的分路道岔控制电路应满足哪方面特殊技术条件?


正确答案: 1.在规定的时间内,道岔因故未能转换到密贴位置,在车辆未进入该道岔所在的道岔区段之前,半自动或自动控制的道岔应能自动转换到原来位置,并给出声光报警信号;
2.启动电路接通,因故转辙机的机械锁闭装置未解锁,若此时车辆进入该道岔轨道区段,应立即切断转辙机的电源和启动电路;
3.道岔接受双重控制。即手柄个别控制和自动(半自动)控制。

第10题:

驼峰峰下线路采用三开道岔时,道岔的辙叉号不得小于()。


正确答案:7号