对
错
第1题：
与动车组采用继电器接口时，车载设备应通过列车接口单元采集从列车输入的开关量信息，并通过控制继电器的输出实现与列车之间接口，紧急制动与最大常用制动均应采用失电触发的控制逻辑。
第2题：
车载设备与LKJ之间应设有列车控制权切换接口，列车控制权切换接口采用继电器方式。
第3题：
列控车载设备在地面应答器的配合下，可以在区间完成与列车运行监控记录装置（LKJ）的自动切换，控车权的交接以列控车载设备为主。
第4题：
列控车载设备与LKJ之间的控制权如何切换？
第5题：
CTCS级间切换主要指（）与（）之间控制权的切换。
第6题：
STP车载设备与LKJ系统设备之间应加装（），实现双边通信的物理隔离和数据转换，记录LKJ与STP车载主机之间信息交互发生的主要事件，并可转储分析。
第7题：
与动车组采用继电器接口时，通过控制（）实现与列车之间接口。
第8题：
与动车组采用MVB接口时，车载设备应通过（）采集列车的接口信息及发送列车接口命令。
第9题：
与动车组采用继电器接口时，车载设备应通过数字输入/输出单元采集从列车输入的开关量信息，并通过控制继电器的输出实现与列车之间接口，紧急制动与最大常用制动均应采用（）逻辑。
第10题：
（）不是列控车载设备与列车运行监控记录装置（LKJ）之间的接口。