当车辆进入减速器后再进行制动，气（油）缸的推力通过活塞杆将曲拐和连杆推至（）位置，对车辆进行制动。

第1题：

车辆空气制动装置的执行机构是（）。

• A、三通阔或分配阀
• B、副风缸和制动缸
• C、制动缸及其活塞杆
• D、制动缸、制动活塞杆及缓解阀

第2题：

重力式车辆减速器的制动力是通过连杆传递的。

第3题：

T.JK型减速器在车辆进入减速器后再制动，这时减速器对车辆起到重力式制动作用。（）

第4题：

车辆未进入T·JK2型减速器前将减速器处于制动位置，然后车辆进入减速器，此时，减速器对（）制动作用。

第5题：

当出现制动不缓解故障时，下列处理得当的是（）。

• A、停车后，缓解制动，检查确认故障车辆的制动缸（BC.压力值
• B、故障车辆的制动缸（BC.有制动压力时，将该车的制动控制装置断路器（NFB.分断后再闭合
• C、进行紧急复位操作，缓解制动后，再次检查确认故障车辆的制动缸（BC.压力值
• D、D.故障车辆的制动缸（B仍有制动压力时，无须对该车进行关门处理

第6题：

对以制动缸活塞杆推出方向和手制动安装位置难以判断车辆方位时，也不能人为规定车辆方位。

第7题：

气（油）缸的推力通过活塞杆将曲拐和连杆推至制动位置，可以对车辆进行制动。

第8题：

对以制动缸活塞杆推出方向和手制动安装位置难以判断车辆方位时，可人为规定车辆方位。

第9题：

重力式车辆减速器的制动力是通过气（油）缸传递的。

第10题：

T·JK型车辆减速器制动风缸活塞和活塞杆要进行初加工，剩余量比加工后尺寸＋1mm，焊接后进行精加工。