道岔
信号机
计轴
通信
第1题：
CTCS-3级是基于（）传输信息并采用（）等方式检查列车占用的列车运行控制系统。
第2题：
在ATS工作站上按计轴点设置线路临时限速的起止点对（）有效；在联锁站IBP盘上按站间区间（相邻出站信号机之间）设置线路临时限速对（）有效。
第3题：
地铁1号线正线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式（CBTC）列车自动控制系统，同时还提供了在连续式ATP功能丧失情况下的iATP和联锁控制级列车防护系统，支持CBTC列车和非CBTC列车的安全混运。信号系统包括_____、_____、_____、_____四个子系统。
第4题：
基于无线通信的列车自动控制系统设置降级控制系统原因之一，是CBTC车-地无线通信设备或轨旁ATP设备故障，将导致CBTC-ATP功能的丧失，需维持一定密度的列车安全运营。
第5题：
基于通信的列车控制（CBTC）有哪些优越性？
第6题：
在城市轨道交通的规划建设阶段，ATC系统的类型主要有（）。
第7题：
CTCS0级是基于轨道传输信息的列车运行控制系统
第8题：
A、Computer
B、Communication
C、Control
第9题：
CTCS-4级列控系统是完全基于无线传输信息的列车运行控制系统。
第10题：
“基于通讯的列车控制系统”英文缩写是（）。