该节车提手柄无流无压
该节车“预备”灯不灭
显示屏有相应故障显示
该节车3级以上“预备”灯不灭
第1题：
司机控制器的手轮与手柄之间设有机械联锁装置，对它们的联锁要求，（）的叙述不正确
第2题：
公用工程系统故障给乙烯装置造成的事故往往是突发性的，事故波及面大、损失大。下列属于公用工程系统故障的是（）。
第3题：
第4题：
SS3机车“零位”灯不亮的原因不正确的是（）。
第5题：
若机车信号发生途中掉码与机车工况有关，则可能原因是机车工况前后行触指不能可靠转换、数字量入出插件故障，（）等。
第6题：
当滤波板测温PT线路虚接或有断点时，机组报（）故障。
第7题：
韶山3型4000系电力机车闭合按键1（2）ZKZ7后，第1、2牵引风机和油泵电机启动后，3FDC不吸合，然后低压时将2FDK转至“故障”位后，3-4FDC依次吸合。处理办法为（）。
第8题：
用万用表的标笔直接测量容易造成插头针脚的损伤，容易造成（）等故障。
第9题：
天窗门联锁行程开关（）虚接会造成升弓电空阀不得电。
第10题：
制动工况时，当一台牵引电机或制动电阻故障后，应将相应的牵引电机故障隔离开关置向下故障位。