30～40kPa
35～50kPa
40～60kPa
50～60kPa
第1题：
此题为判断题(对，错)。
第2题：
过充电空阀中下列（）的说法是错误。
第3题：
第4题：
电空制动控制器过充位，制动管无过充量的原因是。（）
第5题：
电空制动控制器由过充位回到运转位后，制动管过充压力是经（）排出。
第6题：
电空制动控制器由“过充位”回“运转位”后，过充风缸过充压力的消除是依靠（）实现的。
第7题：
电空制动控制器置过充位而列车管无过充压力的原因之一可能是（）。
第8题：
A、过充风缸上缩孔
B、排风2电空阀
C、中继阀排风口
D、空气制动阀
第9题：
电空控制器置“过充”位时，使过充电空阀得电，其目的是通过中继阀使列车管得到高于定压：（）
第10题：
电空制动控制器在过充位时，过充电空阀得电，目的是使制动管得到高于定压（）的过充压力空气，以减少列车管的充风时间。