对
错
第1题：
A.给定的目标牵引力
B.机车的实际速度
C.实际输出的牵引力或制动力
D.牵引重量
第2题：
机车的（）越大，每根轴所能发挥的黏着牵引力也越大。
第3题：
A、粘着牵引力
B、运行速度
C、牵引力
第4题：
机车粘着重量Pμ与动轮与钢轨间粘着系数μ的乘积即为（）。
第5题：
内燃机车的粘着重，当机车全部为动轴时，通常就是内燃机车的计算重量；当机车即有动轴、也有随动轴随动轴时，则其粘着重量为机车计算重量时的动轴轴重乘以动轴数，即为各轴轴重的总和。
第6题：
A.轴重
B.功率
C.电流
D.端电压
第7题：
机车（）越大，每根轴所能发挥的黏着牵引力也越大。
第8题：
此题为判断题(对，错)。
第9题：
DCU根据（），并考虑机车的粘着保护控制及轴重转移等，来控制电机输出钮矩，最终实现机车的牵引制动特性控制。
第10题：
轴重越大，机车的粘着牵引力也越大，而轴重越大，机车运行中对线路的破坏性也越大。