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机车在无动力回送时，对制动机应做如何处理（）。

题目
多选题
机车在无动力回送时，对制动机应做如何处理（）。
A

将总风缸压力调整到600KPa

B

开放无动力装置塞门

C

将自阀手柄置于取把位，并取下手柄

D

将常用限压阀限制压力调至350KPa

参考答案和解析
正确答案： B,A
解析： 暂无解析
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第1题：

机车无动力回送时，制动机使用中应注意什么？


正确答案:两端自阀及非操纵端单阀手柄均应取出，操纵端单阀手柄可置于运转位；两端客货转换阀手柄置于货车位；分配阀、作用阀、制动缸及无动力回送塞门均开放；常用限压阀调为250kpa。

第2题：

机车无动力回送时，应开放无动力回送装置塞门。


正确答案:正确

第3题：

在机车无动力回送时，应打开塞门112。


正确答案:错误

第4题：

HXD3型电力机车与不同型机车无动力回送时做如何处理？


正确答案: （1）确保司控制器在零位，换向手柄中立位，断开电钥匙。
（2）单阀手把“运转”位，自阀手把“重联”位。（插好锁封销）
（3）实施停放制动（弹停模块“B40”上的截断塞门置于关闭位）。
（4）制动系统断电，（QA55断开）关闭蓄电池接地断路器QA61。
（5）开放总风缸排水塞门，排空后关闭。
（6）将平均管开放。
（7）控制风缸塞门U77置于关闭位。
（8）在EPCU的ERCP上将无火回送塞门转到“投入”位。
（9）缓慢开通列车管塞门，防止紧急作用产生，总风缸被列车管充风（15～20分钟）到约250Kpa。
（10）手动缓解弹停制动（4个）。

第5题：

机车无动力回送时，应对制动机做哪些处理？


正确答案: （1）空气制动阀手柄置于运转位或取出。
（2）关断两节机车的列车管塞门115，并开放分配阀缓解塞门156及无动力回送塞门155。
（3）两节机车分配阀低压安全阀的整定值调整为180～200kPa。
（4）两节机车的重联转换阀93与本务机车相同。
（5）关断两节机车的总风缸塞门112。

第6题：

JZ-7型制动机在机车无动力回送时应作哪些处理？


正确答案: （1）无动力机车在两司机室自阀手把位置应置于取出位，二位阀手柄置于货车位。
（2）将分配阀，作用阀，制动缸塞门开通。
（3）将中继阀制动管塞门关闭.
（4）无动力装置开通.
（5）常用限压阀调整为200Kpa

第7题：

HXD3型电力机车与同型机车无动力回送时做如何处理？


正确答案: （1）确保司控器在零位，换向手柄中立位，断开电钥匙。
（2）单阀手把“运转”位，自阀手柄“重联”位。（插好锁封销）
（3）断开QA55、QA61自动保险。
（4）将总风缸管、列车管、平均管分别与本务机相连，并开放截断塞门。
（5）实施停放制动（弹停模块“B40”上的截断塞门置于关闭位）。
（6）手动缓解弹停制动（4个）。

第8题：

机车在无动力回送时，对制动机应做如何处理（）。

  • A、将总风缸压力调整到600KPa
  • B、开放无动力装置塞门
  • C、将自阀手柄置于取把位，并取下手柄
  • D、将常用限压阀限制压力调至350KPa

正确答案:B,C

第9题：

有动力附挂回送机车在中途出、入机务段时，机车乘务员应如何做？


正确答案:有动力附挂回送机车在中途出、人机务段时，机车乘务员应到机务段机车调度室办理出、退勤手续，报告机车状态。如出、人段需要带道时，分局机调应提前布置，所在段应及时派带道人员。有动力附挂回送机车在中途出、人机务（折返）段，应根据需要进行整备作业，所补充的燃料、油脂、冷却水，凭回送机车乘务员签认的回送清单，段间进行清算，不得拖延拨付或拒付。回送机车在机务（折返）段的停留时间，无特殊隋况不得超过24h，并自行看火和打温。

第10题：

机车无动力回送时，DK-1型制动机处理要求有哪些？


正确答案: （1）将电空制动控制器、空气制动阀手柄取下；
（2）开放无动力塞门155、分配阀缓解塞门156；
（3）关闭制动管塞门115，关闭总风缸塞门112；
（4）分配阀安全阀的动作值调整为150-200KPa

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