F5
F6
F7
F8
第1题：
A.压力管
B.压力排放
C.作用排放
D.作用管
第2题：
在设置CCB-Ⅱ制动系统的均衡风缸、列车管压力参数时，其误差范围不得超过（）KPA。
第3题：
A、均衡风缸
B、制动管
C、工作风缸
D、制动缸
第4题：
CCB-Ⅱ制动系统中，通过改变均衡风缸压力产生列车管控制压力的模块是（）
第5题：
CCBⅡ制动机“第四步闸”自阀移至“制动”位，均衡风缸减压100kPa，列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa，制动缸增压到（）kPa；
第6题：
CCB-II型制动机DCV2变向阀从16/16TV或ELV中选择最高压力，向( )充风。
A、均衡风缸
B、20#风缸
C、作用风缸
D、制动缸
第7题：
HXD3D型电力机车BPCP响应均衡风缸压力变化，（）被充风到均衡风缸设定压力。
第8题：
A.均衡风缸整定压力的设定
B.制动系统一次缓解
C.制动系统阶段缓解
D.列车管压力的补风/不补风
第9题：
CCBⅡ制动系统均衡风缸的压力设定靠按压（）键来增加或减少。
第10题：
CCBⅡ制动系统，当系统在补机或断电状态下，自阀手柄应放重联位，在此位置，均衡风缸将按制动速率减压到0。