自阀调整阀弹簧调整压力不足
自阀中继阀总风塞门关闭
均衡风缸大漏或其排水塞门开放
自阀调整部供气阀卡死
第1题：
当JZ-7型空气制动机自阀手柄在运转位，副阀在（）位时，它能使工作风缸和降压风缸的过充压力逆流到列车管去。
第2题：
BE009若机车自动制动阀手柄在运转位，均衡风缸压力正常t中继阀故障会使（）压力不上升。
第3题：
大闸手柄在制动区，虽然调整阀盖下方排风，但均衡风缸和列车管均不减压是因为调整阀排气阀弹簧较供气阀弹簧（）。
第4题：
电空控制器手柄置运转位，均衡风缸压力正常，列车管达不到定压的原因有253卡死不能复位，（，（），（）
第5题：
JZ-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位，自阀制动后，制动管保压良好，但降压快，甚至常用制动时起非常，自阀手柄前两位（），为均衡风缸及其管路泄漏
第6题：
客、货车转换阀置于货车位，自阀手柄在制动区、过减位、取把位，列车管均不能保压时，为（）漏泄。
第7题：
JZ-7型制动机均衡风缸及其管路漏泄，会使自阀手柄在（）时，均衡风缸与列车管压力上升缓慢。
第8题：
自阀手柄在常用制动区时，列车管减压量由（）的减压量来决定的。
第9题：
自阀手柄在运转位，均衡风缸与列车管均无压力，与其无关的原因是（）。
第10题：
货运机车自动制动阀和单独制动阀手柄置于运转位，压力应该是500kPa的是（）