DSA200受电弓减振器有效地吸收机车高速运行时产生的冲击和振动，保证受电弓滑板与接触导线可靠工作。

第1题：

TSG3-630／25型受电弓滑板在工作高度范围内，对接触网导线的压力称为受电弓的动态接触压力。

第2题：

下列有关受电弓的描述，正确的有（）

• A、受电弓安装于B车的顶部； 
• B、当受电弓升起后，其滑板与接触网导线接触，将电流引入车内； 
• C、受电弓由压缩空气驱动升起，当压缩空气排出后降落； 
• D、受电弓位于B车一位端； 
• E、没有空气压力时受电弓不能升起。

第3题：

第4题：

受电弓的支架是用来支承滑板，且使整个滑板在机车运行时随接触网导线弛度的变化而作前后、上下的摆动，以改善受流状况。

第5题：

接触线的磨耗与（　）因素有关。

• A、接触悬挂状态
• B、电力机车受电弓的运行方式
• C、电力机车受电弓的取流状态
• D、受电弓的滑板硬度

第6题：

受电弓滑板在工作高度范围内对接触网导线的压力称为受电弓的动态接触压力。

第7题：

受电弓升弓时，压缩空气通过车内各阀进入受电弓升弓装置的气囊，升起受电弓，使受电弓滑板与接触网接触，将电流从接触网上引入机车，供车内的电气设备使用。

第8题：

第9题：

DSA200受电弓减振器有效地吸收机车高速运行时产生的冲击和振动，保证受电弓滑板与接触导线可靠工作。

第10题：

静止状态下，受电弓弓头滑板在工作高度范围内对接触网导线的压力为（）。