SS34000系机车零位中间继电器LWZJ是如何进行控制?

题目
问答题
SS34000系机车零位中间继电器LWZJ是如何进行控制?
参考答案和解析
正确答案: 当调速手柄1SKT、2SKT、1FSKT、2FSKT均在零位时,电源从301线经1SKT、1FSKT、2SKT、2FSKT的零位联锁使2004线有电,经1XC,--6XC和LC常闭联锁,使零位中间继电器LWZJ得电动作。保证线路接触器全部打开后,才能转换两位置转换开关,以实现两位置转换开关的无电转换。
解析: 暂无解析
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相似问题和答案

第1题:

SS3B机车零位中间继电器LWZJ是如何进行控制?


正确答案: 当调速手柄1SKT、2SKT、1FSKT、2FSKT均在零位时,电源从301线经1SKT、1FEKT、2SKT、2FSKT的零位联锁使2004线有电,经1XC-6XC和LC常闭联锁,使零位中间继电器LWZJ得电动作,保证线路接触器全部打开后,才能转化两位置转换开关,以实现两位置转换开关的无电转换。

第2题:

SS34000系机车的工况选择信息是通过哪个继电器得电来显示完成情况的?


正确答案:SS34000系机车的工况选择完成信息,是通过位置中间继电器WHZJ得电来实现的。牵引工况时从导线N323开始,通过“牵引”位置状态的IWHqy、2WHqy联锁闭合的逻辑完成后,使WHT_J线圈得电。而制动工况则是从导线N306开始,通过“制动”位置状态的lWHZ、2WHZ联锁闭合的逻辑完成后,使WHZJ线圈得电。

第3题:

SS3型电力机车,主断路器合闸控制电路中的LWZJ常开联锁是为了确保各调速手柄均在零位时,LWZJ得电后才可以合主断,以防机车()。


参考答案:窜车

第4题:

SS34000系机车的LWZJ的“0”位状态表明主电路中各线路接触器1~6XC和励磁接触器LC处在闭合位,构成了动力电路。


正确答案:错误

第5题:

SS34000系型机车牵引装置是采用()结构。


正确答案:平拉杆式

第6题:

“零位”信号灯受零位中间继电器IOKA控制。


正确答案:正确

第7题:

SS34000系机车位置转换开关是否转换到位是通过()是否得电吸合来进行判断。


正确答案:WHZJ

第8题:

“零位”信号灯受零位中间继电器10KA控制。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第9题:

SS34000系机车零位中间继电器LWZJ是如何进行控制?


正确答案:当调速手柄1SKT、2SKT、1FSKT、2FSKT均在零位时,电源从301线经1SKT、1FSKT、2SKT、2FSKT的零位联锁使2004线有电,经1XC,--6XC和LC常闭联锁,使零位中间继电器LWZJ得电动作。保证线路接触器全部打开后,才能转换两位置转换开关,以实现两位置转换开关的无电转换。

第10题:

SS34000系机车制动过流、励磁过流和制动缸气压保护是如何实现的?


正确答案:在制动工况下运行时,若发现某牵引电机电枢电路过流或励磁电路过流,ZGZK中的保护电路开通,使导线314--334接通,励磁中间继电器LCZJ得电闭合,断开LC线圈电路,LC断开,从而开断励磁电路,电阻制动被解除。此外,在制动工况时,若同时出现单元制动,当机车制动缸风压大于150Kpa时,为避免机车制动力过大,造成抱死车轮滑行,擦伤轮对,则压力继电器IFYJ动作,接通导线314-334。LCZJ吸合动作,LC失电,开断励磁电路,电阻制动被解除。