制动管内过充压力不能消除的原因是()。

题目
多选题
制动管内过充压力不能消除的原因是()。
A

过充管堵塞

B

过充风缸排气孔堵塞

C

过充风缸堵塞

D

作用风缸堵塞

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第1题:

工作风缸的过充压力是随制动管的过充压力一起消除的。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第2题:

JZ-7型制动机分配阀工作风缸的过充压力是随列车管的过充压力一起消除的。


正确答案:正确

第3题:

JZ-7型空气制动机工作风缸、降压风缸和紧急风缸过充压力的消除,由分配阀逆流到()消除。

A、制动管

B、均衡风缸管

C、过充管

D、中均管


参考答案:A

第4题:

JZ-7型空气制动机工作风缸内的过充压力是通过()消除的。


正确答案:副阀

第5题:

简述自动阀手柄由过充位移至运转位,过充压力消除较快,引起机车自然制动的原因?


正确答案: 1、过充风缸上0.5mm的小孔过大。
2、过充管漏泄。

第6题:

DK-1制动机,过充风缸内过充压力的消除主要是靠排风2电空阀得电来消除。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第7题:

过充风缸φ0.5毫米的孔过大时会造成:()。

  • A、过充压力达不到要求
  • B、过充压力消除较快
  • C、引起机车自然制动

正确答案:B,C

第8题:

制动管的过充压力是由过充风缸体上直径为()小孔缓慢消除的。

A、0.2mm

B、1.0mm

C、0.5mm

D、1.5mm


参考答案:C

第9题:

制动管内的过充压力是通过()。 

  • A、过充风缸消除
  • B、分配阀副阀消除
  • C、中继阀消除

正确答案:C

第10题:

工作风缸的过充压力是随制动管的过充压力一起消除的。


正确答案:正确

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