空气位操作、小闸手柄置中立位,要缓解机车,只能()。

题目
单选题
空气位操作、小闸手柄置中立位,要缓解机车,只能()。
A

上提手柄

B

下压手柄

C

拨动电空转换拨杆

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第1题:

空气制动阀的手柄只能由()取出或装入。

  • A、缓解位
  • B、运转位
  • C、中立位
  • D、制动位

正确答案:B

第2题:

CCBⅡ型制动机可通过()来实现机车的单缓。

  • A、移动小闸手柄
  • B、侧压小闸手柄
  • C、大闸置运转位

正确答案:B

第3题:

空气位操作、小闸手柄置中立位,要缓解机车,只能()。

A、上提手柄

B、下压手柄

C、拨动电空转换拨杆


参考答案:B

第4题:

空气位操作,操纵小闸可控制列车的制动与缓解,但缓解机车需()来实现。


正确答案:下压手柄

第5题:

试述空气位操作,空气制动阀手柄置“缓解”位时的综合作用


正确答案: 作用:
全列车的缓解位置,此位与“大闸”的“运转”位相当,但机车不能缓解,需要同时缓解机车,需要下压手把才能实现。
气路:
(1)空气制动阀
由于手把的转动,带动作用凸轮推动作用柱塞左移,调压阀53(调整压力为列车管定压)→作用柱塞凹槽→均衡风缸。
均衡风缸压力上升,直至列车管定压。
(2)中继阀
由于均衡风缸压力上升,使中继阀处缓解充风位,列车管压力也开始上升,直至列车管定压
(3)分配阀
由于列车管压力上升,主阀部呈充风缓解位,工作风缸充风,但均衡部因作用管无排大气通路,呈保压位,机车制动缸不能缓解,只有当下压手把时,,空气制动阀的排风阀被顶开,开通了作用管与大气的另一通道,使均衡部处于缓解位,制动缸才能缓解。

第6题:

空气位操作,小闸手柄缓解位,作用柱塞沟通了均衡风缸管与()的通路。

  • A、作用管
  • B、制动管
  • C、调压阀管
  • D、容积室

正确答案:C

第7题:

“空气位”操作时空气制动阀在缓解位只能缓解机车,不能缓解车辆。


正确答案:错误

第8题:

DK-1型制动机电空位操作,因缓解电空阀下阀口关闭不严会造成大闸置制动位均衡风缸不减压;该故障转空气位操作后,小闸置制动位均衡风缸也不会减压。


正确答案:错误

第9题:

空气位操纵时,小闸在运转位可以缓解机车。


正确答案:错误

第10题:

DK-1型电空制动机空气位操纵时,只能通过()小闸手柄来缓解机车制动力。


正确答案:下压

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