柴油机排气总管发红的原因有()。

题目
单选题
柴油机排气总管发红的原因有()。
A

冷却水温过高

B

喷油提前角太大

C

中冷器太脏

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第1题:

窜入气缸参与燃烧,引起排气温度过高,排气支管及总管发红。

  • A、机油
  • B、水
  • C、气
  • D、其他液体

正确答案:A

第2题:

喷油提前角太小,会造成柴油机排气温度高,排气支管及总管发红。


正确答案:正确

第3题:

喷油器()会造成柴油机功率不稳、功率下降、排气总管发红、敲缸等后果。


参考答案:雾化不良

第4题:

当柴油机某缸发出刺耳的敲缸声,排气支管及总管发红冒黑烟()故障。

  • A、排气阀横臂导杆折断
  • B、进气阀横臂导杆折断
  • C、气阀间隙调整不当

正确答案:B

第5题:

喷油提前角偏小,会造成柴油机排气温度高,排气管发红。


正确答案:正确

第6题:

下列哪项是柴油机排气总管发红的原因之一()。

  • A、燃烧不良,温度过高
  • B、喷油器雾化不良
  • C、喷油提前角过大

正确答案:B

第7题:

气缸压缩压力(),会引起柴油机排气温度过高,排气支管及总管发红。


正确答案:

第8题:

6240ZJ柴油机排气系统由()、排气总管及排烟筒组成。


参考答案:排气支管

第9题:

柴油机排气总管发红的原因有()。

  • A、冷却水温过高
  • B、喷油提前角太大
  • C、中冷器太脏

正确答案:C

第10题:

引起排气温度过高,排气支管及总管发红的原因有哪些?


正确答案: (1)燃油雾化不良或喷油过多。
(2)机油窜入气缸参与燃烧。
(3)进气阀横臂移动错位,使进气阀不能开放。
(4)气缸压缩压力太小。
(5)喷油提前角太小。
(6)增压器不良,如喷嘴坏和涡轮叶片变形或损坏,转子转动不灵活,造成向气缸供给空气不足。
(7)增压器漏泄.漏泄处所多发生于增压器与中冷器的连接处或进气支管两端。
(8)中冷器太脏。
(9)各喷油泵齿条实际拉出刻线差别太大。
(10)喷油器针阀弹簧折断,造成喷油压力不足。
(11)喷油针阀体裂损,造成喷油压力不足。