制动位
取把位
运转位
减难位
第1题：
列车制动后单独缓解机车，当松开单阀手柄时，手柄自动恢复到制动区最小减压位。
第2题：
自动制动阀手柄在紧急制动或常用制动后，手柄回运转位，制动缸缓解缓慢或不缓解是何原因？如何处理？
第3题：
此题为判断题(对，错)。
第4题：
自动制动阀和单独制动阀手柄都在运转位时，机车制动缸应处于（）状态。
第5题：
BC023若单独制动阀手柄在运转位，自动制动阀手柄在过充位，则（）主阀呈缓解状态。
第6题：
单独制动手柄位置包括运转位，通过制动区到达全制动位。手柄向前推为（）作用。
第7题：
列车制动后单独缓解机车，当松开单阀的手柄时，手柄自动恢复到制动区最小减压位。
第8题：
BC023若单独制动阃手柄在运转位，自动制动阀手柄在过充位，DlU自动制动R（）自动呈充气后保压位。
第9题：
单独制动阀手柄由运转位向制动区移动时，手柄推不动是何原因？如何处理？
第10题：
自动制动阀手柄从制动位移到运转位，制动缸不缓解或缓解不到零是什么原因？