第1题：
在电阻制动工况时，为什么要把电机的励磁方式由串励式改为他励式？
第2题：
在微机励磁工况时，电阻R1和R2有两个作用，一是限制励磁电流，二是防止（）
第3题：
同步发电机灭磁时，不能采用的方法是（）。
第4题：
在励磁一位提主手柄卸载灯灭机车无流无压时应将励磁转换开关置（）维持运行。
第5题：
司机控制器主手柄在“1”位时，电阻（）串入励磁机励磁回路，限制了机车起动时励磁电流，防止机车在测速发电机励磁工况时起动冲击过大。
第6题：
内燃机车用电压调节器是用来调节（）的励磁的。
第7题：
机车制动工况时，1～6D励磁方式为（）
第8题：
通过调节（）的调节电阻，可调整同步牵引发电机的最大励磁电流。
第9题：
励磁绕组在机车电阻制动时，向牵引电机的励磁绕组供电，额定电压110V。
第10题：
DF4型内燃机车励磁系统由（）组成。