牵引列车的机车出段前采用单缸制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为（）。

第1题：

第2题：

制动装置在缓解状况时，闸瓦与车轮踏面的间隙为（）。

第3题：

第4题：

牵引列车的机车在出段前，车轮踏面擦伤深度不超过（）。

第5题：

在（）状态下，闸瓦摩擦面离开车轮踏面的距离叫闸瓦间隙。

• A、制动
• B、阶段缓解
• C、局部减压
• D、缓解

第6题：

闸瓦制动通过闸瓦与车轮踏面的机械摩擦将列车的动能转变为热能消散于大气，并产生制动力。

第7题：

牵引列车的机车出段前，采用单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为（）

• A、4-6mm
• B、4-8mm
• C、6-8mm
• D、8-10mm

第8题：

第9题：

韶山电力机车制动缸采用单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为（）mm。

第10题：

牵引列车的机车出段前，车轮踏面上的缺陷剥离长度不超过（）.