车轮斜度1:20一段踏面,是经常与钢轨顶面接触的,因而磨耗较快。

题目
判断题
车轮斜度1:20一段踏面,是经常与钢轨顶面接触的,因而磨耗较快。
A

B

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第1题:

经常与钢轨顶面接触的车轮踏面是()坡度的圆锥面。

A.1∶10

B.1∶20

C.1∶40

D.1∶60


参考答案:B

第2题:

踏面是车轮在钢轨上滚动接触的部位,具有一定的斜度,踏面与轨面在一定的()作用下完成车轮的滚动运行。


正确答案:摩擦力

第3题:

车轮与钢轨的接触面均有一定的斜度,分为斜度为1:20和()的两段斜面。


参考答案:1:10

第4题:

SS4改电力机车动轮踏面锥度为()的一段是经常与钢轨接触。

  • A、1:10
  • B、1:15
  • C、1:20
  • D、1:40

正确答案:A

第5题:

SS4改电力机车动轮踏面锥度为()的一段经常与钢轨接触。

  • A、1:10
  • B、1:15
  • C、1:20
  • D、1:40

正确答案:C

第6题:

车轮踏面为锥形,列车在正常运行时,与钢轨接触的车轮踏面斜度为()。

  • A、1:40
  • B、1:20
  • C、1:10
  • D、1:60

正确答案:B

第7题:

经常与钢轨顶面接触的车轮踏面是()坡度的圆锥面。

  • A、1:10
  • B、1:20
  • C、1:40
  • D、1:60

正确答案:B

第8题:

车轮斜度1:20-段踏面,是经常与钢轨顶面接触的,因而磨耗较快。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:√

第9题:

车轮斜度1:20一段踏面,是经常与钢轨顶面接触的,因而磨耗较快。


正确答案:正确

第10题:

韶山4改型电力机车动轮踏面锥度为()的一段经常与钢轨接触。

  • A、1:10
  • B、1:20
  • C、1:30
  • D、1:40

正确答案:B