现行监控模式在非本务机状态时，不能进入调机状态。在本务机状态下无权端运行中无语音提示。

第1题：

机车重联牵引列车时，补机操作叙述错误的是（）。

• A、重联机车应将LKJ转为非本务工作状态
• B、列车运行中，监控装置解除监控功能，保留记录功能
• C、速度非零时，可从补机状态直接进入调车状态，同时自动切换为本务状态

第2题：

非本务牵引或在尾部担当补机任务的接触网作业车，应将GYK转入非本务状态，当转为本务机时必须（）本务运行状态。

第3题：

第4题：

轨道车担当非本务牵引或在列车尾部担当补机任务时，应将轨道车运行控制设备（GYK）转为本务工作状态。

第5题：

机车担当非本务牵引或在列车尾部担当补机任务时，应将LKJ转为（）工作状态。

第6题：

在补机状态下运行时，只有语音提示和（）功能，不产生控制。

第7题：

LKJ在通常监控状态下，自动闭塞区段为（）时，语音提示“车机联控”。

• A、预告信号机
• B、通过
• C、接近信号机

第8题：

第9题：

轨道车担当非本务牵引或在列车尾部担当补机任务时，应将轨道车运行控制设备（GYK）转为（）工作状态。

第10题：

《区间请求救援作业提示卡》开车前将监控装置设置为（）状态，动车时按压“开车键”并使用“车位键”调整好监控距离。

• A、补机
• B、本务
• C、降级