5～7
4～8
6～8
第1题：
CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位后：保压1min，均衡风缸压力泄漏不大于（）kPa。
第2题：
分配阀在“初制动”位时，主阀开通局减室到（）的通路。
第3题：
A、列车管压力大于均衡风缸压力
B、列车管压力和均衡风缸压力相等
C、列车管压力小于均衡风缸压力
D、均衡风缸无压力，列车管无压力
第4题：
CCB-Ⅱ制动系统中，通过改变均衡风缸压力产生列车管控制压力的模块是（）
第5题：
CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位：均衡风缸在（）s减压到360kPa，列车管减压到均衡风缸压力±10kPa。
第6题：
均衡风缸压力字500kPa常用减压到360kPa的时间为：（）
第7题：
CCBⅡ制动机“第四步闸”自阀移至“制动”位，均衡风缸减压100kPa，列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa，制动缸增压到（）kPa；
第8题：
A.均衡风缸压力泄漏不大于7kPa
B.列车管压力泄漏不大于10kPa
C.均衡风缸压力泄漏不大于5kPa，
D.制动缸压力变化不大于25kPa;
第9题：
空气位操作时，均衡风缸压力在排大气的同时也进入初制风缸。
第10题：
自阀在运转位，列车管压力正常，均衡风缸无压力故障原因（）。