工作风缸流向容积室
列车管流向局减室
容积室排向大气
第1题：
A、工作风缸流向容积室
B、列车管流向局减室
C、容积室排向大气
D、总风通机车制动缸
第2题：
109分配阀的主阀部在“初制动”位与“制动”位沟通的气路是相同的，只是气路的开口大小不同而已。
第3题：
A、主勾贝上行，带动节制阀上移，遮断了列车管向工作风缸充风的缩孔g1
B、主勾贝上行，带动滑阀上移，遮断了列车管向工作风缸充风孔L5
C、主勾贝不动，仍然维持充气缓解位
第4题：
试画出109分配阀主阀部在电空控制器置“制动”位时，容积室充风的气路流程图
第5题：
分配阀在初制动位时，主阀部勾贝杆与滑阀的间隙应在滑阀的（）。
第6题：
此题为判断题(对，错)。
第7题：
109分配阀在“紧急”位时，主阀部相互沟通的气路是：（）
第8题：
A、工作风缸流向容积室
B、列车管流向局减室
C、容积室排向大气
第9题：
109分配阀主阀部主活塞在制动位时，沟通了总风通容积室的通路。
第10题：
109分配阀主阀部主勾贝在制动位时，沟通了总风通容积室的通路。