电空位操纵,电空控制器在“运转”位时排I电空阀与分配阀缓解塞门将同时排出容积室与作用管的压力。

题目
判断题
电空位操纵,电空控制器在“运转”位时排I电空阀与分配阀缓解塞门将同时排出容积室与作用管的压力。
A

B

参考答案和解析
正确答案:
解析: 暂无解析
如果没有搜索结果或未解决您的问题,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

DK-1型电空制动机,电空制动控制器在运转位和过充位时,排风1电空阀均得电,排出作用管(容积室)内的压力空气,机车缓解。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第2题:

电空控制器在“运转”位和“过充”位时,排I电空阀均得电,排出作用管(容积室)内的压力空气。


正确答案:错误

第3题:

电空位操纵,电空控制器在“运转”位时排1电空阀与分配阀缓解塞门将同时排出容积室与作用管的压力。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第4题:

电空位操纵,电空控制器在“运转”位时排I电空阀与分配阀缓解塞门将同时排出容积室与作用管的压力。


正确答案:错误

第5题:

电空位操纵时,电空制动控制器运转位而均衡风缸压力追踪总风压力的原因之一可能是()。

  • A、缓解电空阀故障;
  • B、过充电空阀故障;
  • C、调压阀55故障;
  • D、制动电空阀故障。

正确答案:C

第6题:

空气制动阀电空位操作时,缓解位的作用是排风1电空阀得电,沟通了分配阀容积室与大气的通路,从而使机车缓解。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第7题:

电空控制器在“运转”位时和“过充”位时,排1电空阀均得电,排出作用管(容积室)内的压缩空气。


正确答案:错误

第8题:

电空控制器在“运转”位和“过充”位时,排1电空阀均得电,排出作用管(容积室)内的压力空气。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第9题:

电空控制器在“运转”位和“过充”位时,排1电空阀均得电,排出作用管(容积室)内的压力空气。


正确答案:错误

第10题:

电空位操纵时电空制动控制器置运转位均衡风缸不充风的原因可能有()。

  • A、制动电空阀故障;
  • B、压力开关故障;
  • C、缓解电空阀故障;
  • D、中立电空阀故障。

正确答案:C

更多相关问题