对
错
第1题：
自阀手把从运转位移至紧急制动位时，列车管压力空气全部从中继阀排风口排出。
第2题：
紧急阀的紧急室内压力空气来自列车管。
第3题：
此题为判断题(对，错)。
第4题：
F-7型分配阀的紧急部，即紧急放风阀。用于当机车或列车用于紧急制动时，将列车管的压力空气通过放风阀迅速排向大气，以达到紧急制动的目的。有充气缓解位、常用制动位、紧急制动位三个作用位置。紧急放风阀受列车管和作用风缸的空气压力在短时间内的压差未控制其动作。
第5题：
自阀手把置于过充位或运转位时，列车管压力空气可通过紧急放风阀的充气限制堵充到（）和紧急放风阀膜勾贝下方。
第6题：
自动制动阀施行紧急制动时，列车管的压力空气不但从自动制动阀放风阀口急速排向大气，而且还要从分配阀紧急放风阀口排向大气。
第7题：
紧急活塞下端φ1.2mm的径向缩孔设置的目的是：（）
第8题：
A、均衡风缸
B、列车管
C、制动缸
D、工作风缸
第9题：
常用制动时，紧急阀紧急室内的压力空气最终将经下面哪个缩孔逆流到列车管（）
第10题：
电动放风阀动作时，列车管的压力空气是通过（）排向大气的。