车轮由轮箍和轮心组装而成,它们之间采用过盈配合,用()方式紧套在一起。

题目
单选题
车轮由轮箍和轮心组装而成,它们之间采用过盈配合,用()方式紧套在一起。
A

热装

B

压装

C

套装

D

冷装

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第1题:

车轮由轮箍和轮心组装而成,它们之间采用过盈配合,用()方式紧套在一起。

A.热装

B.压装

C.套装

D.冷装


参考答案:A

第2题:

韶山4型电力机车大齿轮与轮心轮毂组装为()

  • A、过盈紧配合
  • B、过盈松配合
  • C、间隙配合
  • D、过渡配合

正确答案:A

第3题:

车轮由轮箍和轮心组装而成,它们之间采用过盈配合,用压装方式紧套在一起。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第4题:

为了保证轴套在轴承座孔中不游动,套和孔之间可采用()来固定轴套。

  • A、间隙配合
  • B、过盈配合
  • C、过渡配合
  • D、紧定螺钉

正确答案:B,D

第5题:

车轮由轮箍和轮芯组装而成,它们之间采用过盈配合,用压装方式紧套在一起。


正确答案:错误

第6题:

车轮的主体是()。

  • A、轮箍
  • B、轮毂
  • C、轮心

正确答案:C

第7题:

电力机车轮箍是由轮箍钢轧制而成。


正确答案:正确

第8题:

由于各级叶轮和轴之间是采用过盈配合,所以它们之间的配合都是采用无键连接。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第9题:

车轮由轮箍和()组装而成。


正确答案:轮心

第10题:

轮箍和轮心的配合过盈量,要严格控制在()之间。

  • A、1~1.15
  • B、1~1.35
  • C、1.15~1.35
  • D、1.15~1.5

正确答案:C