线及辅助线采用()Kg/m钢轨,车场、基地采用60Kg/m钢轨,轨距为1435mm。

题目
填空题
线及辅助线采用()Kg/m钢轨,车场、基地采用60Kg/m钢轨,轨距为1435mm。
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第1题:

正线及辅助线采用60kg/m钢轨,车辆段采用50kg/m钢轨。轨距为1435mm。

此题为判断题(对,错)。


正确答案:√

第2题:

选用钢轨原则上应以轨道承受荷载的轻重来确定,在正线上宜采用50kg/m的钢轨,在车场可采用60kg/m的钢轨。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第3题:

成都地铁1.2号线正线及辅助线采用()钢轨,车辆段线采用()钢轨,直线轨距标准为()。

A.60kg 50kg 1543

B.50kg 60kg 1435

C.60kg 50kg 1435

D.50kg 60kg 1543


正确答案:C

第4题:

1号线正线采用的轨道为60kg/m的钢轨,车场线与正线轨道有所不同,车场线的轨道为()

  • A、55kg/m
  • B、50kg/m
  • C、45kg/m
  • D、40kg/m

正确答案:B

第5题:

地铁正线及辅助线钢轨宜采用钢轨的规格为( )。

A.35Kg/m
B.40Kg/m
C.50Kg/m
D.55Kg/m
E.60Kg/m

答案:C,E
解析:
地铁正线及辅助线钢轨应依据近、远期客流量,并经技术经济综合比较确定,宜采用60Kg/m钢轨,也可采用50Kg/m钢轨。

第6题:

正线及辅助线采用()钢轨,小行基地采用()钢轨。


参考答案:60Kg/m,50Kg/m

第7题:

60kg/m钢轨12号提速道岔的各部轨距均为1435mm。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第8题:

正线采用60Kg/m钢轨的9号道岔,侧向允许通过速度();小行基地采用50Kg/m钢轨的7号道岔,侧向允许通过速度().


参考答案:30km/h,25km/h

第9题:

正线钢轨通常采用60kg/m钢轨及9号单开道岔,试车线通常采用()kg/m钢轨及9号()道岔,车场其它线路采用50kg/m钢轨及7号单开道岔。

  • A、50
  • B、60
  • C、单开
  • D、多开

正确答案:B,C

第10题:

正线及辅助线采用60kg/m,轨距为()

  • A、1435mm
  • B、1534mm
  • C、1345mm
  • D、1543mm

正确答案:A