第1题：
A.均衡风缸整定压力的设定
B.制动系统一次缓解
C.制动系统阶段缓解
D.列车管压力的补风/不补风
第2题：
Jz-7型空气制动机自动制动阀在控制车辆制动时的控制关系为（）。
第3题：
此题为判断题(对，错)。
第4题：
自动制动阀手柄从运转位移到制动区，均衡风缸排风过快，可能的原因有（）。
第5题：
JZ-7型空气制动机当自动制动阀手柄置过充位时，总风经（）管到过充风缸和中继阀过充柱塞左侧，以实现列车管的压力过充。
第6题：
随着自动制动阀手柄在制动区从（）移动，列车管的减压量逐渐（），直到最大减压位。
第7题：
将总风缸风压打到600Kpa以上，自动制动阀手柄置（），观察列车管风压应到500Kpa，同时制动缸风压为0。
第8题：
A、均衡风缸
B、列车管
C、作用管
第9题：
HXD3D型电力机车在单机（本机/列车管切除）或补机状态时，（）不受ERCP压力控制，但通过自动制动阀仍可产生紧急作用。
第10题：
自动式空气制动机在缓解状态，制动管向副风缸充风。