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当船舶机动航行的纬度（）时，陀螺罗经不产生第一类冲击误差。

题目
单选题
当船舶机动航行的纬度（）时，陀螺罗经不产生第一类冲击误差。
A

低于设计纬度

B

高于设计纬度

C

等于设计纬度

D

在赤道附近

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第1题：

单选题
为什么安许茨系列罗经的陀螺球要采用双转子结构（）
A

纬度误差

B

第一类冲击误差

C

摇摆误差

D

速度误差


正确答案： C
解析： 暂无解析

第2题：

单选题
当船舶在（）海区机动航行时，陀螺罗经不产生第一类冲击误差。
A

低于设计纬度

B

高于设计纬度

C

赤道

D

设计纬度


正确答案： C
解析： 暂无解析

第3题：

下列有关陀螺罗经误差的说法，正确的是（）。

  • A、采用垂直轴阻尼法的陀螺罗经产生纬度误差
  • B、速度误差与船舶所在地的纬度无关
  • C、罗经是否产生纬度误差与罗经型号有关
  • D、陀螺罗经主轴产生相对于地球的视运动，即主轴偏离真北位置

正确答案:A,C

第4题：

单选题
安许茨IV型罗经的陀螺球采用双转子结构是为了消除（）误差。
A

纬度

B

第一类冲击

C

摇摆

D

速度


正确答案： C
解析： 暂无解析

第5题：

单选题
安许茨系列罗经的陀螺球采用双转子结构的作用是消除（）
A

纬度误差

B

第一类冲击误差

C

摇摆误差

D

速度误差


正确答案： A
解析： 暂无解析

第6题：

单选题
安许茨系列陀螺罗经无（）误差。
A

速度

B

冲击

C

摇摆

D

纬度


正确答案： B
解析： 暂无解析

第7题：

单选题
若陀螺罗经不产生冲击误差，船舶应处在（）运动状态。
A

变速变向

B

恒速变向

C

变速恒向

D

恒速恒向


正确答案： D
解析： 暂无解析

第8题：

当船舶变速变向运动时，陀螺罗经受到惯性力矩的作用，使主轴偏离（）位置，形成的误差叫（）。

  • A、真北，速度误差
  • B、真北，摇摆误差
  • C、稳定，冲击误差
  • D、稳定，纬度误差

正确答案:C

第9题：

单选题
下列（）与陀螺罗经的速度误差无关。
A

航速

B

航向

C

船舶所在纬度

D

罗经结构参数


正确答案： B
解析： 暂无解析

第10题：

单选题
下列有关陀螺罗经误差的说法中，（）是错误的。
A

采用垂直轴阻尼法的陀螺罗经产生纬度误差

B

速度误差与船舶所在地的纬度无关

C

采用外补偿法消除速度误差时，陀螺罗经主轴的原稳定位置不变

D

第一类冲击误差在船舶机动终了后约1h即可消失


正确答案： D
解析： 暂无解析

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