44°14＇S～44°14＇N之间
0°～90°S之间
0°～90°N之间
44°14＇N～90°N之间
第1题：
单一船位线与计划航线平行时，一般可用来判断：
A.推算船位偏离航线的误差
B.推算航程的误差
C.推算船位的误差
D.观测船位的误差
第2题：
无风流影响时在赤道上航行，用计程仪航程求得的推算船位比实际船位超前。
第3题：
某轮船速12kn，航行2h后相对计程仪读数差为24'.0，计程仪改正率ΔL=0%，已知该轮实际航程为24nmile，则该轮航行在()中。
A.无风流
B.有风无流
C.有流无风
D.有风流
第4题：
Ⅰ～Ⅳ
Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
第5题：
推算船位偏离航线的误差
推算航程的误差
推算船位的误差
观测船位的误差
第6题：
某轮在赤道上航行若不计误差，根据计程仪航程推算的船位比实际船位（）。
第7题：
无风流影响时，推算船位均方误差圆的半径约为推算航程的2%。
第8题：
同一时刻_________的方向和距离,叫做船位差(positiondifference)或叫位差。
A.观测船位误差
B.推算船位误差
C.观测船位误差和推算船位误差
D.计算船位误差
第9题：
超前
落后
一致
不一定
第10题：
寻求提高推算船位精度的措施
确定推算船位误差范围，做到航行时胸中有数和保证航行安全
提高估计风流压差的精度
A和B都对