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运行10000h后，今测得Sulzer 6S20型船用柴油机某缸气缸套缸颈测量结果为：D1x=200．26mm，D1y=

题目
单选题
运行10000h后，今测得Sulzer 6S20型船用柴油机某缸气缸套缸颈测量结果为：D1x=200．26mm，D1y=200．50mm，D2x=200．216mm，D2y=200．30mm。气缸套最大内径增量为202mm，则本次气缸内径增量为（）。
A

0.25mm

B

0.20mm

C

0.12mm

D

0.24mm

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第1题：

柴油机修理后试车,某缸发出金属的尖锐声音,这是()。

A、机械敲缸

B、燃油敲缸

C、杂物敲缸


参考答案：A

第2题：

主机投入运行10000h后,今测得Sulzer6S20型船用柴油机某缸气缸套缸径测量结果为:D1x=200.26mm,D1y=200.50mm,D2x=200.16mm,D2y=200.30mm,气缸套最大内径增量为2mm,则本次气缸内径增量为______。

A.0.50mm

B.0.25mm

C.0.30mm

D.0.24mm


参考答案：A

第3题：

已知Sulzer6S20型船用柴油机气缸套最大内径为202mm,则气缸最大内径增量为()。

A、2mm

B、1mm

C、0.2mm

D、0.1mm


参考答案：A

第4题：

当代新型船用低速二冲程柴油机在结构上的特点大致为：

A.大缸径、少缸数

B.钻孔冷却、超长冲程

C.小缸径、多缸数

D.低转速、大缸径


正确答案：B

第5题：

主机投入运行10000h后,今测得Sulzer6S20型船用柴油机某缸气缸套缸径测量结果为:D1x=200.26mm,D1y=200.50mm,D2x=200.16mm,D2y=200.30mm,气缸套最大内径增量为2mm,则气缸的磨损率为______。

A.0.012mm/kh

B.0.026mm/kh

C.0.025mm/kh

D.0.030mm/kh


参考答案：C

第6题：

当代新型船用低速柴油机在结构上的特点大致是。()

A、大缸径，少缸数

B、钻孔冷却，超长行程

C、小缸径，多缸数

D、大缸径，低转速


参考答案：B

第7题：

某曲轴轴径测量结果为:D1x=290.26mm,D1y=290.50mm,D2x=290.16mm,D2y=290.30mm,则最大圆柱度误差为______。

A.0.05mm

B.0.10mm

C.0.12mm

D.0.20mm


参考答案：B

第8题：

Sulzer6RTA84型船用柴油机气缸套最大内径增量为3.6mm,则最大缸径为()。

A、87.6mm

B、843.6mm

C、687.6mm

D、80.4mm


参考答案：B

第9题：

运行10000h后,今测得Sulzer6S20型船用柴油机某缸气缸套缸径测量结果为:D1x=200.26mm,D1y=200.50mm,D2x=200.16mm,D2y=200.30mm,气缸套最大内径增量为2mm,则其最大圆度误差为______。

A.0.07mm

B.0.12mm

C.0.24mm

D.0.14mm


参考答案：B

第10题：

当代新型船用低速二冲程柴油机在结构上的特点大致为（）

  • A、大缸径、少缸数
  • B、钻孔冷却、超长冲程
  • C、小缸径、多缸数
  • D、低转速、大缸径

正确答案:B

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