船用柴油机封缸运行有几种情况?

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问答题
船用柴油机封缸运行有几种情况?
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第1题:

当代新型船用低速柴油机在结构上的特点大致是。()

A、大缸径,少缸数

B、钻孔冷却,超长行程

C、小缸径,多缸数

D、大缸径,低转速


参考答案:B

第2题:

航行中对发电柴油机曲轴的断裂可以应急焊接修理,并进行封缸以维持柴油机运转,封缸后______。

A.必须降速运行

B.需降负荷运行

C.须降速和降负荷运行

D.依据排烟温度来确定转速和负荷


参考答案:B

第3题:

航行中对发电柴油机曲轴的断裂可以应急焊接修理,并进行封缸以维持柴油机运转,封缸后()。

A、必须降速运行

B、必须降负荷运行

C、依据电网频率来确定转速与负荷

D、依据排烟温度来确定转速和负荷


参考答案:B

第4题:

根据我国有关标准对船舶主机的要求,关于柴油机的封缸运行,错误的说法是()。

  • A、七个缸及以下柴油机允许封一个缸
  • B、七个缸以上柴油机允许同时封二个缸
  • C、八个缸机不允许连续发火的两个缸同时封缸
  • D、封缸后应降速运转

正确答案:C

第5题:

当代新型船用低速二冲程柴油机在结构上的特点大致为:

A.大缸径、少缸数

B.钻孔冷却、超长冲程

C.小缸径、多缸数

D.低转速、大缸径


正确答案:B

第6题:

航行中对发电柴油机曲轴的断裂可以应急焊接修理,并进行封缸以维持柴油机运转,但______。

A.必须吊出该缸活塞运动部件

B.不能吊出该缸活塞运动部件

C.只需降速运行

D.只需降负荷运行


参考答案:A

第7题:

现代船用低速柴油机的发展特点有()。Ⅰ、增大行程缸径比Ⅱ、增大缸径,提高功率Ⅲ、采用钻孔冷却Ⅳ、等压增压

A、Ⅰ+Ⅱ

B、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

C、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

D、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ


参考答案:D

第8题:

当船用大型主柴油机因封缸不能起动时:应采取如下措施( )。

A.提高起动空气压力值

B.提高滑油温度

C.打开应急鼓风机

D.反向短促起动一下再转向起动


正确答案:

第9题:

船用柴油机与普通车机、工程用柴油机最大的区别在于()

A排量

B内循环冷却方式

C压缩比

D缸径


B

第10题:

“6E230ZC” 型号的柴油机表示6缸、四冲程、缸径230mm、增压的船用柴油机。


正确答案:错误

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