活塞环开口处弹力过大易发生()。

题目
单选题
活塞环开口处弹力过大易发生()。
A

磨损

B

划伤缸套

C

密封不良

D

挂住气口而折断

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第1题:

活塞环弹力过大,活塞环在气缸内不能起到很好的密封作用,容易使气缸漏气、窜油。 ( )

此题为判断题(对,错)。


正确答案:×

第2题:

活塞环自由开口越小,表明弹力______。

A.越大

B.越小

C.不变

D.丧失


参考答案:B

第3题:

柴油机活塞环(气)在槽内咬死或折断与()无关。

A、开口间隙太小

B、开口间隙太大

C、弹力不足

D、端面间隙过大


参考答案:B

第4题:

发动机产生“拉缸”现象,若发现汽缸臂上的拉痕集中在活塞环开口接触处,是什么原因产生的()。

  • A、活塞环弹力过大
  • B、活塞环弹力过小
  • C、汽缸套过软
  • D、汽缸套过硬

正确答案:A

第5题:

对比法检查活塞环的弹力时,将新旧环竖立在一起,用力使环口闭合,如旧环开口已闭合,而新环开口还有一定的间隙,表明()

A、新环弹力丧失

B、旧环弹力不足

C、新环弹力不足

D、旧环弹力不足


答案:D

第6题:

活塞环搭口处弹力过大易发生______。

A.搭口进入气口而刮断

B.划伤缸套

C.密封不良

D.搭口进入气口而刮断或划伤缸套


参考答案:D

第7题:

活塞环开口处弹力过大易发生______。

A.磨损

B.划伤缸套

C.密封不良

D.挂住气口而折断


参考答案:D

第8题:

柴油机活塞环()的检验,不是活塞环的检验项目。

A、重量

B、弹力

C、开口间隙

D、闭口间隙


参考答案:A

第9题:

实测活塞环的自由开口()新环的自由开口,表明活塞环弹力下降;若(),表明活塞环弹力丧失。

A、小于/明显减小

B、大于/明显减小

C、小于/明显增大

D、大于/明显增大


答案:A

第10题:

发动机气缸压力下降的原因有()。

  • A、活塞环开口间隙过大
  • B、活塞环开口间隙过小
  • C、气门间隙过小
  • D、气门座烧蚀
  • E、气缸垫密封不严

正确答案:A,C,D,E