船舶在实际营运中,受自由液面影响的稳性主要是()。

题目
单选题
船舶在实际营运中,受自由液面影响的稳性主要是()。
A

纵稳性

B

横稳性

C

动稳性

D

静稳性

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第1题:

舱柜内因存在自由液面而使船舶()的影响称为自由液面影响。

A.重心高度降低

B.稳性高度降低

C.复原力矩增大

D.横倾加剧


正确答案:B

第2题:

自由液面的存在对稳性有危害,因此在装运时应()

  • A、将液体舱横充满以消除自由液面
  • B、装载时不让船舶倾斜
  • C、运输中保持船舶不摇摆
  • D、减少自由液面对稳性的影响

正确答案:D

第3题:

自由液面对船舶稳性的影响,相当于船舶的______提高。

A.重心

B.稳性

C.浮性

D.初稳性高度


正确答案:A

第4题:

船舶在航行中,自由液面对稳性影响最不利的情况是()。

  • A、将液体舱装得很满
  • B、将液体舱装成半舱
  • C、将液体舱装得很少
  • D、自由液面对稳性没有影响

正确答案:B

第5题:

水灭火对船舶稳性的影响主要表现在()

  • A、扩大自由液面
  • B、提高船舶重心高度
  • C、A+B

正确答案:C

第6题:

自由液面将使船舶:

A.重心高度降低

B.稳心高度升高

C.稳性降低

D.稳性高度增加


正确答案:C

第7题:

油船在稳性方面,最大的危险主要是()

  • A、GM值过大
  • B、液体的自由液面影响
  • C、压载航行危险更大

正确答案:A

第8题:

受自由液面影响的稳性主要是______。

A.纵稳性

B.横稳性

C.动稳性

D.静稳性


正确答案:B

第9题:

舱柜内因存在自由液面而使船舶( )的影响称为自由液面影响。

  • A、重心高度降低 
  • B、稳性高度降低 
  • C、复原力矩增大 
  • D、横倾加剧

正确答案:B

第10题:

单选题
船舶在航行中,自由液面对稳性影响最不利的情况是()。
A

将液体舱装得很满

B

将液体舱装成半舱

C

将液体舱装得很少

D

自由液面对稳性没有影响


正确答案: B
解析: 暂无解析

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