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磨合期拉缸引起的气缸套磨损失效是发生在（）。

题目
单选题
磨合期拉缸引起的气缸套磨损失效是发生在（）。
A

运转初期

B

运转中期

C

运转后期

D

超负荷运转

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第1题：

磨合期拉缸引起的气缸套磨损失效是发生在()。

A、运转初期

B、运转中期

C、运转后期

D、超负荷运转


参考答案：A

第2题：

活塞环与气缸套的拉缸一般都发生在______。

A.柴油机高速运转期

B.柴油机低速运转期

C.稳定运转一定时间后

D.运转初期


参考答案：D

第3题：

柴油机气缸套拉缸的工艺因素之一是()。

A、圆度误差大

B、圆柱度误差大

C、配合间隙过大

D、缸径增大


参考答案：C

第4题：

以下是发动机“飞车”引起的是（）。

  • A、拉缸、烧瓦
  • B、爆震、烧瓦
  • C、爆震、拉缸
  • D、爆震、拉缸、烧瓦

正确答案:A

第5题：

船舶柴油机气缸套与活塞组件发生的涂抹、擦伤、撕裂,甚至咬死的故障,称为______。

A.过度磨损

B.拉缸

C.咬缸

D.敲缸


参考答案：C

第6题：

引起气缸套内圆表面热疲劳裂纹的原因是()。

A、频繁起动、停车

B、超负荷运转

C、冷却不良

D、拉缸


参考答案：A

第7题：

船舶柴油机气缸套正常磨损的特征是______。

A.最大磨损部位在气缸套的上部

B.最大磨损部位在气缸套的下部

C.最大磨损部位在气缸套的中部

D.缸壁上产生纵向拉痕


参考答案：A

第8题：

新造船舶航行试验后吊缸检查发现2缸气缸套和活塞环工作表面磨损严重,活塞裙部表面烧伤,依此可判断为()。

A、黏着磨损

B、拉缸

C、磨合拉缸

D、运转拉缸


参考答案：C

第9题：

引起气缸套内圆表面热疲劳裂纹的原因是______。

A.频繁起动停车

B.超负荷运转

C.拉缸

D.经常飞车


正确答案：A

第10题：

柴油机气缸套穴蚀较容易产生在气缸套的（）部位.

  • A、连杆摆动面
  • B、水腔较窄处
  • C、缸套材质疏松处
  • D、以上都是

正确答案:D

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