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柴油机气缸套与活塞环工作表面间油膜变薄或遭到破坏，是由于（）等因素造成。Ⅰ.润滑不良；Ⅱ.活塞运动装置对中不良；Ⅲ.冷却

题目
单选题
柴油机气缸套与活塞环工作表面间油膜变薄或遭到破坏，是由于（）等因素造成。Ⅰ.润滑不良；Ⅱ.活塞运动装置对中不良；Ⅲ.冷却不良；Ⅳ.超负荷；Ⅴ.工作表面粗糙度低。
A

Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ

B

Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ

C

Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ+Ⅴ

D

Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ

参考答案和解析
正确答案： D
解析： 暂无解析
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第1题：

柴油机运转初期产生的磨合拉缸,其损伤部位一般在气缸套与()工作表面。

A、活塞

B、活塞裙

C、活塞环

D、活塞环及活塞裙


参考答案：C

第2题：

活塞环黏着在环槽中大多是由于______造成。Ⅰ.冷却不良;Ⅱ.润滑油过量;Ⅲ.活塞过热;Ⅳ.燃烧不良;Ⅴ.平面间隙过小。

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

B.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ

C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ

D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ


参考答案：D

第3题：

活塞与气缸之间的配合间隙过大、过小或分配不均匀都会使(),造成拉缸事故。

A、对中性差

B、运转不良

C、油膜破坏

D、燃烧不良


参考答案：C

第4题：

造成柴油机拉缸的主要原因有()。①、气缸润滑不良;②、气缸和活塞过热;③、活塞运动件失中;④、磨合不良;⑤、气缸和活塞变形;⑥、喷油定时太早。

A、①②③④⑤

B、①②④⑤⑥

C、②③④⑤⑥

D、①②③⑤⑥


参考答案：A

第5题：

实现船舶柴油机活塞环－气缸套良好磨合的关键因素是______。Ⅰ.加强润滑;Ⅱ.摩擦表面的形貌有利磨合;Ⅲ.加强冷却;Ⅳ.科学合理的磨合程序;Ⅴ.保证燃油和燃烧质量。

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ

D.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ


参考答案：A

第6题：

造成轴瓦的异常磨损是由于______使润滑油膜遭到破坏所致。Ⅰ.磨粒;Ⅱ.轴颈表面太粗糙;Ⅲ.轴颈表面状态不良;Ⅳ.违章操作;Ⅴ.轴承负荷过大。

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

B.Ⅰ+Ⅳ

C.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ

D.Ⅱ+Ⅴ


参考答案：A

第7题：

活塞环异常磨损大多是由于______造成的。

A.润滑不良

B.冷却不足

C.超负荷

D.维护管理不良


参考答案：D

第8题：

当活塞运动装置对中不良导致拉缸时,可从()与()配合间隙进行分析判断。

A、气缸/活塞

B、气缸/活塞环

C、滑块/导板

D、活塞/活塞环


参考答案：A

第9题：

筒状活塞式柴油机的气缸套,由于润滑油净化不良造成气缸套下部严重的______磨损。

A.异常

B.腐蚀

C.黏着

D.磨粒


参考答案：D

第10题：

活塞环槽端面磨损是由于______等原因造成。Ⅰ.高温，Ⅱ.材质不佳，Ⅲ.润滑不良，Ⅳ.相对运动，Ⅴ.磨粒。

A.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ

B.Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ

C.Ⅲ＋Ⅴ

D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ


正确答案：B

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